Egyre közelebb kerülhet a meghiúsuláshoz Christian Horner terve, miszerint az Alpine felvásárlásával térne vissza a Forma–1-be. A Red Bull korábbi vezetője hónapok óta dolgozott azon, hogy egy milliárdos konzorcium támogatásával megvegye a francia csapat 24 százalékos részesedését. A jelenlegi tulajdonos Otro Capital azonban a hírek szerint egy olyan amerikai vevőnek adja el a tulajdonrészét, akinek semmi köze a motorsportok világához.
A helyzet már korábban összetettebbé vált, amikor más érdeklődők, köztük Toto Wolff és a Mercedes is jelezték szándékaikat az Alpine iránt. Horner ennek ellenére nem adta fel a reményt, a megállapodás feltételei azonban nem neki kedveztek.
Joe Saward brit újságíró a 2 Guys, A Girl, and F1 podcast adásában fejtette ki a részleteket. Elmondása szerint a Renault elzárkózott attól, hogy a teljes csapatot értékesítse, a megállapodásukban szereplő vétójog pedig korlátozta a korábbi eladási kísérleteket.
A vétójog
A Renault vétójoga szeptember 8-án járt le, amellyel az F1 Oversteer szerint szabaddá vált az út a 24 százalékos pakett eladása előtt. Az Otro Capital mindeközben szeretne minél hamarabb kiszállni, mivel a Forma–1-es csapatok értéke az utóbbi időben jelentősen megemelkedett.
A szakértő kiemelte, hogy a részesedést megvásárolni kívánó gazdag amerikai befektetőt egyáltalán nem érdekli a sportág, kizárólag a pénzügyi haszonszerzés hajtja.
„Kilenc hónappal ezelőtt az Otro Capital jelezte, hogy most akarja pénzzé tenni a részesedését, mivel a Forma–1-es értékelések jelentősen megugrottak. Meg akarják négyszerezni a befektetett pénzüket, ezért eladják a huszonnégy százalékukat.”
„Van egy vevő, egy vagyonos amerikai, akinek semmi köze a Forma–1-hez, ám azt nem tudom, pontosan ki ő. Jelentős összeget fizet majd az Otro Capitalnak.”
„A Renault ugyan nem örül ennek, az illetőt azonban ez nem érdekli. Nem az irányításra törekszik, csupán sokat akar keresni, miközben alig ismerne fel egy Forma–1-es autót.”
„Christian Horner pontosan emiatt nem lesz a vevő, hiszen nem akar 24 százalékot vásárolni irányítási jogok nélkül. Ennek nem lenne értelme, a Renault pedig nem hajlandó eladni az egész csapatot” – fogalmazott Saward.
Újabb akadályok a visszatérés előtt
A francia istálló a beszámolók szerint korábban sem mutatott túlzott lelkesedést Horner ajánlata iránt. Az Enstone-iak jelenlegi helyzete alapján a korábbi csapatvezető esélyei minimálisra csökkentek.
Horner helyzetét tovább nehezíti, hogy a kínai elektromosautó-óriással, a BYD-vel folytatott tárgyalásai is megrekedtek. A szakembernek így más lehetőségek után kell néznie, ha ismét szerepet vállalna a királykategóriában.