Az Olasz Nagydíjon történt nyitóköri incidens után ismét fellángoltak a viták a Ferrari pilótáinak egyenlő státuszáról. Sokan úgy vélik, hogy a maranellóiaknak egyértelmű első számú versenyzőt kellene kinevezniük a Mercedes elleni harcban, David Coulthard szerint azonban erre semmi esély nincs.
A két csapattárs viszonya Monzában vált feszültté, amikor Charles Leclerc a kavicságyba terelte a csapattársát. Bár a felek a leintés után igyekeztek elbagatellizálni az esetet, Lewis Hamilton utólag megjegyezte, hogy a közös stratégia kidolgozásához már túl késő.
A házon belüli pontversenyt jelenleg Hamilton vezeti, amint azt a Racing News 365 megírta, a brit pilóta ugyanis a tavalyi tanulóév után idén láthatóan magasabb fokozatba kapcsolt.
Nem piknik, hanem veszélyes üzlet
Coulthard úgy véli, a csapat vezetőségének meg van kötve a keze, így nem hozhatnak a versenyzőket megkülönböztető döntéseket. „Nem hiszem, hogy ez valós lehetőség lenne számukra. Olyan pilótákkal dolgoznak, mint Lewis Hamilton, illetve Charles Leclerc, aki évek óta a csapat oszlopos tagja, villámgyors, és a modern autóversenyző mintaképe” – fogalmazott a korábbi F1-es pilóta.
„Jóképű, rendezett a családi háttere, érkezik a baba, kutyával sétál a paddockban. Szerintem ez már egy kicsit sok. Ez nem egy hétvégi piknik, hanem egy Grand Prix, ami komoly és veszélyes üzlet, bár lehet, hogy csak én gondolkodom így az idősebb generáció képviselőjeként.”
„A Ferrarinak mindenesetre nincs választása, mivel a világ két legjobb pilótáját alkalmazzák” – tette hozzá a skót szakértő.
Szerződéses keretek és elvárások
Bár a nyílt favorizálás kizárt, bizonyos keretekhez a versenyzőknek is tartaniuk kell magukat. Coulthard rámutatott, hogy a csapat érdekét szolgáló alapvető szabályok minden F1-es megállapodásban szerepelnek.
„Gyanítom, hogy léteznek belső szabályok az egymás elleni csatákra. A szerződésekben általában szerepel egy olyan pont, amely szerint a versenyzőnek teljesítenie kell a csapat felelős vezetőjének méltányos és ésszerű utasításait.”
„Ez egy teljesen általános záradék minden megállapodásban. Enélkül egy pilóta teljesen elszabadulhatna a pályán, és fel sem lehetne bontani a szerződését arra hivatkozva, hogy elfogadhatatlanul viselkedik” – összegezte gondolatait Coulthard.