Lewis Hamilton az Olasz Nagydíj előtt a világ legikonikusabb és legjobb csapatának nevezte a Ferrarit, a hétvége folyamán azonban gyorsan csalódnia kellett. A brit versenyző szerint a mérnökök meghallgatják az észrevételeit, ám a pályán nyújtott teljesítmény és a stratégiai végrehajtás elmaradt a várakozásoktól.
A kvalifikáción például több mint 20 másodpercig tartották a bokszutcában, emiatt elveszítette a szélárnyékot a Q3-as első próbálkozásánál. A futamon aztán a 6. helyen ért célba, amit pusztító eredményként értékelt, miközben a Charles Leclerc-rel történt első kanyaros incidens után a csapat belső szabályait is számonkérte a vezetésen.
Croft kemény kérdéseket tett fel
David Croft, a Sky Sports F1 szakkommentátora élesen bírálta a Ferrarit a történtek miatt. Úgy véli, a Scuderia egyáltalán nem szolgálta meg azt a támogatást és rajongást, amelyet a brit versenyző tanúsított irántuk a sajtótájékoztatón.
Mivel Hamilton teljes vállszélességgel kiállt a csapat mellett, a garázsban elkövetett amatőr hiba és az első kanyarban látott jelenetek rendkívül méltatlanok voltak hozzá, amint azt az F1 Oversteer megírta. A tévés szakember költői kérdésben tudakolta, vajon mivel jutalmazta a maranellói istálló a pilótája elkötelezettségét ezen a hétvégén.
A történelem legsikeresebb csapatánál a bajnoki trófea hiánya lassan tizennyolc évesre nyúlik. A 2008-as konstruktőri címet követően a riválisok teljesen átvették az uralmat, hiszen a Mercedes 15, a Red Bull 14, a McLaren pedig 4 bajnoki trófeát gyűjtött be azóta.
Antonelli elkerülte a hatalmas nyomást
A hétvégét tovább nehezítette az olaszok számára, hogy Andrea Kimi Antonelli a tizenkilencedik helyről rajtolva nyerte meg a versenyt a Mercedesszel, teljesen háttérbe szorítva őket a saját hazai pályájukon. A pilótát még a gokartos éveiben megkereste a Ferrari, azonban végül elálltak a szerződtetésétől.
Karun Chandhok szerint ez a döntés kimondottan jót tett a fiatal olasz pilóta karrierjének. Úgy véli, az olasz nemzeti hős szerepével járó hatalmas teher teljesen összeroppanthatta volna a pályafutása elején.
"El sem tudom képzelni, mekkora nyomás nehezedne rá olasz versenyzőként a Ferrarinál. A sportág és a csapat szempontjából is az a legjobb, ha a pályafutása első éveit nem náluk tölti, tíz-tizenöt év múlva pedig, amikor már rengeteg sikert ért el, még mindig megvalósulhat ez a váltás" – fogalmazott Chandhok.