Az Apple nemcsak a vasárnapi versenyekre koncentrálna, amikor 2026-ban átveszi a Forma–1-es közvetítési jogokat az Egyesült Államokban, ugyanis a vállalat sportért felelős globális vezetője, Jim DeLorenzo szerint a céljuk az, hogy a futamokat övező élményt az egész hétre kiterjesszék, és ezzel új dimenzióba emeljék a sportág amerikai jelenlétét.
A londoni Autosport Business Exchange rendezvényen DeLorenzo arról beszélt, hogy az Apple nem egyszerű tartalomszolgáltatóként tekint magára, hanem stratégiai partnerként szeretne szerepet vállalni a Forma–1-ben. Mint elmondta: „Számunkra a partnerség az alapja mindennek. Nem csak arról van szó, hogy megvettük a közvetítési jogokat – mi együtt akarunk dolgozni az F1-gyel, a csapatokkal és a versenyzőkkel.”
Az Apple már a Forma–1-es mozifilm elkészítése során is szoros kapcsolatba került a sportággal, és ez a tapasztalat csak megerősítette bennük az élő közvetítések iránti érdeklődést. DeLorenzo ezzel kapcsolatban úgy fogalmazott: „A film készítése közben láttuk, milyen lehetőségek rejlenek ebben az együttműködésben, és ez még nagyobb lendületet adott, amikor megnyílt előttünk a lehetőség az élő jogokra.”
Az Apple belső vállalati közegében is érezhető a Forma–1 iránti rajongás, amely DeLorenzo szerint kiváló alapot jelent arra, hogy a sportág iránti érdeklődést tovább növeljék az amerikai piacon. Hangsúlyozta, hogy számukra a sport rendkívül fontos, mert a nézőik is ezt várják el tőlük.
A technológiai óriás célja, hogy a versenyek köré épülő tartalmi kínálat már napokkal a futam előtt elinduljon, és ne álljon meg a leintésnél. Bár konkrétumokat egyelőre nem árultak el arról, hogy pontosan milyen platformokon és formában zajlik majd ez az „egész hetes élmény”, DeLorenzo ígéretet tett arra, hogy a 2026-os szezon közeledtével további részletek is napvilágot látnak.
Az Apple vezetője arról is beszélt, hogy a Forma–1 amerikai terjeszkedéséhez elengedhetetlen a sportág „érthetőbbé tétele” az új nézők számára, miközben a meglévő rajongók bizalmát is meg kell tartani.
„Meg kell találni az egyensúlyt a régi rajongók kiszolgálása és az új érdeklődők bevonzása között. Oktatni kell az újakat, de közben nem szabad elidegeníteni azokat, akik már régóta követik a sportot” – fogalmazott.
A sportág amerikai népszerűsítésében nagy szerepet játszik az is, hogy olyan nagynevű autógyártók, mint a Ford és a Cadillac is belépnek az F1-be a következő években. DeLorenzo ezt is kiemelte: „Szerintünk hatalmas lehetőségek rejlenek az Egyesült Államokban a Forma–1 számára, és ha olyan erős amerikai márkák is csatlakoznak, mint a Cadillac vagy a Ford, az csak tovább erősíti a sportág pozícióját.”
A 2026-os év tehát nemcsak technikai szempontból hoz új korszakot a Forma–1-ben, hanem a közvetítések világában is új fejezet kezdődhet, ha az Apple valóban megvalósítja az elképzeléseit.