A Cadillac Forma–1-es csapatfőnöke, Graeme Lowdon elárulta, hogy az istálló nem használhatta a „Forma–1” kifejezést az álláshirdetéseiben, amíg hivatalosan nem váltak a mezőny tagjává. Noha a General Motors és az Andretti Global már 2023-ban jelezte belépési szándékát a Cadillac márkával, a Formula One Group akkor még elutasította a jelentkezésüket.
Ennek ellenére a csapat nem állt le az előkészületekkel, ugyanis folytatták a munkaerő toborzását, még azután is, hogy Michael Andretti 2024 októberében lemondott a vezérigazgatói posztról. A fordulópont végül 2024 novemberében jött el, amikor a General Motors bejelentette, hogy megállapodásra jutottak a Forma–1 vezetésével. Ezután 2025 márciusában hivatalosan is jóváhagyták a Cadillac csatlakozását, az FIA és a Forma–1 Menedzsment is rábólintott a 2026-os indulásukra.
Lowdon a toborzási folyamat kulisszatitkairól az Autosport Business Exchange rendezvényén beszélt David Croftnak. Elmondása szerint komoly kihívást jelentett, hogy nem hivatkozhattak nyíltan az F1-re.
„Rengeteg pozíciót hirdettünk meg még azelőtt, hogy megkaptuk volna a hivatalos engedélyt” – idézte fel. „De mivel nem volt jogunk használni a ‘Forma–1’ kifejezést, kénytelenek voltunk úgy fogalmazni, hogy ‘álláslehetőség a motorsport csúcskategóriájában’. Ez lett a kódneve az F1-nek.”
A csapat célja az volt, hogy 2025 végéig – pontosan december 31-ig – 525 főt alkalmazzanak, amit a minimumként határoztak meg a versenyzéshez. Ennek érdekében 595 pozíciót nyitottak meg, és végül döbbenetes mennyiségű, 143 265 jelentkezés érkezett hozzájuk. „Szinte felfoghatatlan szám volt” – fogalmazott Lowdon.