A Honda hivatalosan is megosztotta az első képeket és egy rövid videót a 2026-os Forma–1-es motorjáról, amely kizárólag az Aston Martin autóiba kerül majd. A japán gyártó egy közeli részletfotót tett közzé, valamint egy sejtelmes hangulatú kisfilmet, amelyben az új motor sziluettjét lehet látni. A bemutatóval a rajongók figyelmét is sikerült felkelteniük, és valószínűleg ez is volt a cél, miután nem éppen kedvező hírek jelentek meg a gyártóról.
A Honda és az Aston Martin együttműködése a 2026-os technikai szabályrendszerhez kapcsolódik, amely jelentős változást hoz az erőforrásokat illetően. Az új előírások alapján a belső égésű motorok és az elektromos energia aránya fele-fele arányban oszlik meg, ami komoly műszaki kihívások elé állítja a gyártókat. A Honda saját bevallása szerint már jó ideje dolgozik a megfelelő technológiai megoldásokon.
A Honda Racing Corporation elnöke, Vatanabe Kodzsi részletesen beszélt arról, hogy milyen kihívásokat jelent az új motorarchitektúra. Kiemelte, hogy az 50:50 arányú energiamegosztás miatt nem elég csupán nagyobb mennyiségű elektromos energiát termelni és tárolni, hanem azt is pontosan meg kell határozni, mikor és hol érdemes azt felhasználni a pályán.
Mint elmondta, „a jelenlegi motorok esetében is kulcsfontosságú az energiamenedzsment, de 2026-tól ez még hangsúlyosabbá válik”.
A szakember rámutatott, hogy az energiamennyiség felhasználása minden kanyarnál más és más mintázatot követ, és egyetlen versenypályán akár több ezerféle energiahasználati sémával is számolni kell.
Ennek kezelése érdekében a Honda saját fejlesztésű szoftverrel dolgozik, amely több mint 20 000 adatparaméter alapján képes optimalizálni az energiakezelést. Vatanabe szerint ez nem látványos fejlesztés, de a mai Forma–1-es környezetben, ahol a tesztelési lehetőségek korlátozottak, a digitális technológiák fontossága óriási, és különösen az idei szezontól válik még hangsúlyosabbá.
„A digitális szimulációk és modellezések nélkülözhetetlenek lesznek, mivel az elektromos komponens szerepe jelentősen nő. Ezt menedzselni nemcsak bonyolult, hanem talán az egész projekt legnagyobb technikai kihívása” – fogalmazott a Honda versenydivíziójának vezetője.