A Ferrari saját korábbi döntéseinek árnyékában kénytelen végignézni a Mercedes kiemelkedő teljesítményét. A maranellóiak egykori motorguruja, Lorenzo Sassi ugyanis kulcsszerepet játszik abban, hogy a rivális egyenesbeli tempója jelenleg elérhetetlen a mezőny többi tagja számára.
A Mercedes rendkívül erősen indította a szezont, hiszen az első tíz Nagydíjból nyolcat megnyert, miközben a Ferrarinak csak két győzelem jutott. Lewis Hamilton és Charles Leclerc egyaránt többször szóvá tette az autó teljesítménybeli elmaradását az egyenesekben.
Olasz szakemberek a rivális sikerei mögött
Bár az olasz csapat lenyűgöző aerodinamikai csomagot épített, a hajtáslánc ereje elmarad a Mercedes és a Red Bull mögött. A brackley-i csapat fölényes egyenesbeli sebessége egyértelműen a motorrészleg munkáját dicséri.
Lorenzo Sassi tizenkilenc éven át dolgozott a Ferrarinál, és egészen 2017-ig vezette a hajtásláncok fejlesztését. A Quotidiano szerint a szakember a Sergio Marchionne vezette vezetőséggel keveredett félreértésbe, ami végül a szakításhoz és a Mercedeshez való átigazolásához vezetett.
A szakember jelenleg a Mercedes mérnöki igazgatójaként felel a hajtásláncokért, így oroszlánrészt vállalt az autó erejének felépítésében. A sikeres olasz jelenlét ráadásul nem áll meg nála a német márkánál.
Giacomo Tortora az autó tervezési igazgatójaként dolgozik a csapatnál, miután korábban a Ferrari teljesítményfejlesztési vezetője volt. Riccardo Musconi pedig a virtuális szimulációs részleget irányítja a bajnoki cím felé haladó gárdánál.
A maranellói tehetségek hiánya
A Mercedes versenyzője, Andrea Kimi Antonelli így egy kiváló olasz mérnöki gárda munkájának gyümölcsét élvezheti a W17-es volánja mögött. Ha a Ferrari véget akar vetni a tizenkilenc éve tartó bajnoki aszálynak, a legjobb hazai szakembereket Maranellóban kell tartania.