Komoly fejtörést okoz a Forma–1-es rivalizálásban a Honda megsegítésének kérdése. Az Aston Martin nehéz szezont fut a japánok gyengélkedő erőforrása miatt, a riválisok mégis óvatosak a pénzügyi és technikai könnyítések megadásával.
A szabályváltozások jelenthetik a veszélyt
A szabályalkotók a következő években fokozatosan eltolják a motorok teljesítményarányát a belsőégésű erőforrások javára az elektromos hajtással szemben. Ez az arány a jövő évben 58-42 százalékra, míg egy évvel később 60-40 százalékra módosul. A rivális gyártók attól tartanak, hogy a felzárkózást segítő kedvezményekkel a Honda tisztázatlan előnyhöz juthat a szabályváltozások élesedésekor.
A döntéshez a motormagasságban érdekelt felek 80 százalékos többségére lenne szükség. James Vowles már jelezte a tiltakozását a kezdeményezéssel szemben - írta az F1 Oversteer. „Mivel a motorok némileg átalakulnak a következő évben, a feszültséget az okozza, hogy ezt kihasználva lépéselőnybe kerülhetnek a váltás pillanatában” – fogalmazott Julianne Cerasoli.
Friss emlékei vannak a mezőnynek
Az aggodalmak nem alaptalanok, hiszen a japán gyártó nemrég még meghatározó szerepet töltött be a száguldó cirkuszban. Max Verstappen 2021 és 2024 között négy egyéni vb-címet szerzett a Honda által hajtott Red Bull-lal, a Milton Keynes-iek azonban végül lemondtak a közös folytatásról. Lawrence Stroll ugyan már felmérte a lehetséges alternatívákat a motorszállító cseréjére arra az esetre, ha a partner nem tudja megoldani a gondokat, a riválisok jóindulata mentőövet jelenthetne a cégnek.
„Ha a többség jóváhagyja és a gyártók belemennek, segítsék ki a Hondát. Ám ha a Honda ezt követően valami nagyon erőssel áll elő a következő évben, és mindenkit felkészületlenül ér, akkor senki sem panaszkodhat. Ez egy igen összetett helyzet” – mondta Rodrigo Lamonato.