A Silverstone-ban aratott történelmi, 250. győzelmével a Ferrari komoly jelzést küldött a riválisoknak, miközben a Mercedesnél egyre aggasztóbbá válnak a megbízhatósági problémák. Leclerc váratlan sikere nemcsak a maranellóiak moráljának tett jót az ausztriai kisiklás után, hanem az idei bajnoki küzdelmet is teljesen nyílttá teheti.
A monacói pilóta kilencedik Forma–1-es futamgyőzelme egy közel 2 éves nyeretlenségi sorozatnak vetett véget. Leclerc ráadásul a nehéz időszak után most először érezte magát igazán magabiztosnak a Ferrari SF-26-os volánjánál, amellyel csapattársát, Lewis Hamiltont is le tudta győzni az időmérőn és a versenyen egyaránt.
Technikai gondok és elszalasztott kettős győzelem
A Brit Nagydíj végeredményét nagyban befolyásolták a technikai hibák, amelyek közül az egyik legfájdalmasabb Kimi Antonelli Mercedesét sújtotta. A Scuderia Fans szerint a frissebb gumikon száguldó olasz pilótának minden esélye megvolt arra, hogy a hajrában harcba szálljon az elsőségért, ám az autója nem bírta a terhelést.
Nem sokkal később Max Verstappen Red Bullja is megállt, ami miatt pályára kellett küldeni a biztonsági autót. A Mercedes ekkor kockáztatott, és George Russellt nem hívta ki kerékcserére, amivel a brit átmenetileg beékelődött a két Ferrari közé.
A hajrá izgalmait végül egy vitatott döntés oltotta ki, mivel a futam a biztonsági autó mögött ért véget. Bár a 2022-es monzai események után a sportág vezetői megígérték, hogy elkerülik a lassú tempójú leintéseket, a közönség most mégis kénytelen volt beérni egy unalmas vonatozással.
Ezzel a Ferrari elszalasztotta a kettős győzelmet, miközben a szerencsés helyzetbe kerülő Russell értékes pontokat rabolt a bajnoki éllovastól.
A megbízhatóság döntheti el a bajnoki címet
A silverstone-i hétvége legfontosabb tanulsága az lehet, hogy a Mercedes tempóelőnye ellenére sérülékenynek tűnik. Bár az autó vitathatatlanul a leggyorsabb a mezőnyben, a műszaki hibák egyre gyakrabban jelentkeznek az ezüst nyilaknál.
Amíg a Mercedes jelentős fölényben volt, kényelmesen be tudták osztani a technikai egységeket. A Ferrari azonban több pályán is felzárkózott rájuk, ez pedig arra kényszerítette Antonellit és Russellt, hogy a határon autózzanak, ami előhozta a konstrukció gyengeségeit.
Az idei világbajnoki cím sorsa így azon múlhat, hogy ki tud kiegyensúlyozottabban pontokat szerezni a futamokon. Bár Antonelli az első kilenc versenyből ötöt megnyert, a csapattársa folyamatosan zárkózik rá, és már csak 25 pont a hátránya. Közben Hamilton is lőtávolon belülre került, miután a barcelonai győzelmével 32 pontra csökkentette a lemaradását az összetettben.
Ha a bajnokság valóban a kiegyensúlyozottságról szól majd, a Ferrari SF-26-os remek alapként szolgálhat ehhez. Bár a maranellóiak erőforrása elmarad a riválisokétól, az autó aerodinamikai és mechanikai csomagja kiváló, hasonlóan a csapat 2017-es modelljéhez. Amennyiben a Ferrari továbbra is szisztematikusan gyűjti a pontokat, a szezon második fele tartogathat még komoly meglepetéseket mindkét bajnoki táblázaton.