A Forma–1-ben szereplő patinás olasz istálló stratégiai döntéseit rendszeresen komoly bírálat éri, a Szingapúri Nagydíj után pedig ismét fókuszba került a csapat döntéshozatali folyamata. Bár a legutóbbi futamon hozott taktikai lépések nem bizonyultak katasztrofálisnak, a háttérben zajló munka továbbra is kérdéseket vet fel a szakértők körében.
A maranellóiak a hatalmas múlttal rendelkező márkanevük és a korábbi taktikai tévedéseik miatt lényegesen nehezebb helyzetben vannak a riválisoknál. Az F1 Maximaal tudósítása alapján a közvélemény és a média sokkal szigorúbban ítéli meg a csapatot, így a kisebb bizonytalanságok is azonnal felerősödnek.
„A Ferrari mindig egy kicsit céltábla, hiszen egy itteni hibára mindenki háromszor olyan hevesen reagál, mint bármelyik másik csapat esetében” – mondta Louis Dekker elemző, utalva arra, hogy a patinás név miatt a közvélemény elvárásai is nagyságrendekkel magasabbak.
Zűrzavar a bokszutca falán
A pályán zajló események során Charles Leclerc és Lewis Hamilton versenye is felvetett néhány stratégiai kérdést. A szakértők szerint a probléma gyökere nem feltétlenül a rossz döntésekben, hanem a túlbonyolított felkészülésben rejlik.
„Mindenféle tervük van, ami teljesen átláthatatlanná teszi a helyzetet. Nem arról van szó, hogy kijelölnének egy egyértelmű utat, amit szükség esetén módosítanak a futam során” – fejtette ki Jeroen Bleekemolen a NOS Forma–1-es podcastjében.
A holland szakértő szerint teljesen természetes, hogy egy csapat több eshetőséggel számol a versenytáv során, azonban a pilótáknak és a mérnököknek egyetlen szilárd alapra lenne szükségük. Ennek hiányában a folyamatosan változó körülmények között az istálló nehezebben reagál a riválisok bokszkiállásaira.
Hamilton is beleszól a taktikába
A kialakult helyzetet tovább bonyolítja, hogy Lewis Hamilton a pilótafülkéből is egyre határozottabban próbálja befolyásolni a stratégiát. A tapasztalt versenyző az autóból közvetlenül érzékeli a gumik tapadását és a versenygép viselkedését, ami gyakran eltér a bokszutcai adatoktól.
„A negatív spirál betetőzése, hogy Hamilton már alkalmazkodott ehhez a működéshez, így a pilótafülkéből próbálja felülbírálni a meglévő stratégiát” – magyarázta Dekker.
A versenyzői visszajelzések ugyan rendkívül értékesek, ám a Ferrarinak gondoskodnia kell a kristálytiszta kommunikációról. Ugyanis ha a döntéshozatal során bizonytalanság lép fel, az a pályán nyújtott teljesítményre is rányomja a bélyegét.