Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
A neves olasz szakíró szerint Lewis Hamilton egyedülálló márkaértéke és saját stábja komoly fejtörést okoz a Ferrari csapatfőnökének.

Frédéric Vasseur számára komoly fejtörést okoz Lewis Hamilton jelenléte a Ferrarinál, a hétszeres világbajnok kezelése ugyanis korántsem zökkenőmentes a maranellóiaknál. Bár a brit pilóta a nehezebb első éve után idén remek formát mutat a pályán, a háttérben zajló folyamatok és a tisztázatlan viszonyok feszültséget szülnek.

Divatikon és saját stáb Maranellóban

A tapasztalt olasz szakíró, Pino Allievi szerint a gondok gyökere a brit versenyző köré épült hatalmas stábban és a személyes elvárásokban rejlik. Hamilton körülbelül tizennyolc fős kísérettel érkezett, akik a megjelenésétől kezdve a hajviseletéig mindent kézben tartanak.

Ez a fajta függetlenség folyamatos konfliktusokhoz vezet az istállón belül, mivel a versenyző a szponzori megállapodások ellenére is előszeretettel hordja a saját ruháit. A helyzet korábban a pilóta korábbi istállójánál is fejtörést okozott, Maranellóban pedig kifejezetten szokatlan az ilyen mértékű különállás - írta a Formula Passion.

„Hamilton az egyik megoldatlan probléma Vasseur számára a tisztázatlanság miatt. Nem egy egyszerű pilótát szerződtetett, hanem egy márkát, amellyel együtt jár a saját csapata is” – értékelte a helyzetet Allievi.

Bajnoki forma a pályán

A pályán nyújtott teljesítményre nem lehet panasz, hiszen a brit pilóta a második ferraris szezonjában elképesztő tempót diktál. A szakértő szerint Andrea Kimi Antonelli meggyőző szereplése mellett a hétszeres világbajnok újjászületése az idei év egyik legnagyobb meglepetése.

Noha Hamilton az autó átalakításában vállalt szerepét hangsúlyozza, a szakember szerint a javulás nem elsősorban az ő ötleteinek köszönhető. A technikai előrelépés mögött Loic Serra és a mérnöki gárdája áll, a Ferrari autójának alapvető tempójával nincs gond.

„Természetesen hozta a saját elképzeléseit, elmagyarázta, hogyan szeret vezetni, és hogy nem kedveli a motorféket a kanyarbejáratoknál. Ezek olyan finomságok, amelyeket minden versenyző felépít a mérnökeivel.”

„Nem gondolom, hogy az autó a javaslatai miatt lett ennyire gyors. A gép a kiváló technikai stáb miatt jó, a gyengébb szereplések pedig kizárólag a pályán elkövetett irányítási hibákból adódtak” – tette hozzá a szakértő.

Hozzászólok
(1)