-crop-1600x900_1600x900.jpg)
Komoly könnyítéseket kapnak azok a motorgyártók, amelyek jelentős lemaradásban kezdték az új technikai korszakot, miután az FIA több ponton átírta a 2026-os szabályrendszert, és az ADUO mechanizmusba is belenyúlt.
A nemzetközi szövetség a technikai, a pénzügyi és az operatív előírásokat egyaránt módosította, részben a versenynaptár átalakítása miatt, részben azért, hogy finomítsa az erőforrás-gyártók közti kiegyenlítő rendszert. A változásokról Daniel Valente számolt be az X-en.
Átszabták az ellenőrzési időszakokat
Az ADUO három ellenőrzési szakaszának határait az új versenynaptárhoz igazították, így az első periódus az 1–5. futamokat, a második a 6–11., a harmadik pedig a 12–18. állomásokat foglalja magába. Korábban a felosztás 1–6., 7–12. és 13–18. versenyek szerint működött.
Az FIA jelezte, hogy amennyiben a naptárban további jelentős változások történnek, az ellenőrzési időszakok struktúráját ismét módosíthatják.
Új kategória a 10 százaléknál nagyobb lemaradásra
A legnagyobb figyelmet az a döntés kapta, amely kiterjeszti a támogatási rendszert az erőforrás-gyártók számára. Az új szabályok szerint külön kategóriába sorolják azokat a vállalatokat, amelyek belsőégésű motorjának teljesítménye több mint 10 százalékkal marad el a legjobb értéktől. Eddig a felső határt a 8 százaléknál nagyobb hátrány jelentette.
Az érintett gyártók két területen is nagyobb mozgásteret kapnak. Az operatív szabályok alapján 230 órát dolgozhatnak pluszban a tesztpadon, miközben a korábbi, 8–10 százalékos kategóriába tartozók 190 órás többletet vehetnek igénybe.
A pénzügyi előírások is lazulnak számukra, ugyanis 11 millió dollárnyi, vagyis nagyjából 4 milliárd forintnyi költséget vonhatnak ki az elszámolásból, szemben az előző legmagasabb kategóriára érvényes 8 millió dollárral, ami körülbelül 2,9 milliárd forintnak felelt meg.
További könnyítés, hogy kizárólag az új szabályrendszer bevezetésének első évében a 10 százaléknál nagyobb hátrányban lévő gyártók egyszeri, további 8 millió dolláros, azaz mintegy 2,9 milliárd forintos pénzügyi bónuszra is jogosultak lesznek, ezt az összeget azonban a következő három év során ellentételezniük kell egy későbbi költségkorrekció formájában.