A Japán Nagydíjon látott Oliver Bearman-baleset után sokan azonnali lépéseket vártak az FIA-tól, ám a szövetség szerint a hirtelen reakció most könnyen visszaüthet. Nikolas Tombazis, az FIA együléses szakágának igazgatója arról beszélt, hogy a drámai ütközés ugyan újra reflektorfénybe tette a kockázatokat, mégsem lenne bölcs dolog kapkodva belenyúlni a szabályokba.
A bukás körülményei alapján a problémát nem egyetlen apró hiba, hanem a pályaszituációkban felgyülemlő veszélyek kombinációja adta. Bearman Franco Colapinto Alpine-ját követte, amikor a jelentős tempókülönbség és a gyorsan záródó távolság meglepte, a helyzet pedig pillanatok alatt kontrollálhatatlanná vált.
A fiatal brit végül átsodródott a füvön, majd nagy sebességgel a falnak csapódott. Bár a jelenet ijesztő volt, Bearman saját lábán hagyta el az autót, később pedig a helyi orvosi központban megvizsgálták, és mindent rendben találtak nála.
A történtek után az FIA egyeztetéseket indított a csapatokkal, mert több oldalról is érkeztek észrevételek: nemcsak a biztonsági kockázatok kerültek szóba, hanem az is, milyen élményt ad a versenyzőknek az autók viselkedése és a kialakuló helyzetek kezelhetősége. Konkrét, a Bearman-incidensre közvetlenül ráhúzható intézkedést ugyanakkor eddig nem jelentettek be, és Tombazis ezt tudatos hozzáállásként védte meg.
„Minden nagy tempójú baleset mindig egy kicsit sokkoló” – mondta Tombazis a The Guardiannek, majd hozzátette: „Azt állítani, hogy ez várható volt, nem lenne igaz, ugyanakkor a közeledési sebességeket kockázatként már korábban azonosítottuk.”
A szakember szerint a kulcs most az, hogy ne egyetlen felkavaró jelenet alapján szülessen döntés, miközben a háttérben már korábban is ismert volt a veszélyforrás.
„Volt róla szó, de nem igazán volt lehetőség gyorsan lépni, amíg nem kaptunk időt arra, hogy néhány paramétert kielemezzünk” – fogalmazott, miközben arra is utalt, hogy a szabályalkotásban a túl gyors reakció gyakran újabb problémákat szül.
Tombazis azzal indokolt, hogy a korábbi tapasztalatok alapján a kapkodás nemcsak rossz irányba viheti a megoldást, hanem mellékhatásokat is hozhat. „Amikor sokkal sietősebben vezettünk be változtatásokat, fennáll a veszélye, hogy rontunk a helyzeten, vagy mindenféle más gondot okozunk, ezért kell egy kis idő az elemzésre” – nyilatkozta.
A következő lépés már időponthoz is kötött: az FIA a jövő héten ismét leül a csapatokkal, hogy közelebb kerüljenek egy közös állásponthoz. Ez azért is sürgető, mert a szezon a hónap végén Miamiban folytatódik, és a döntéshozók nyilvánvalóan szeretnék még az újabb versenyhétvégék előtt tisztábban látni, milyen irányba érdemes elmozdulni.
A japáni eset így egyelőre nem az azonnali szabálymódosítások története, hanem egy figyelmeztetés, amely után az FIA a saját tempójában próbál biztos megoldást találni. A kérdés most az, hogy az egyeztetésekből születik-e olyan kompromisszum, amely egyszerre javítja a biztonságot és nem borítja fel az autók működésének kényes egyensúlyát.