Súlyos, harmincezer eurós, vagyis nagyjából tizenkétmillió forintos pénzbüntetést kapott a Racing Bulls a Kanadai Nagydíj szabadedzése után. Az összegből húszezer eurót (körülbelül nyolcmillió forintot) tizenkét hónapra felfüggesztettek, a szankciót egy technikai szabálysértés váltotta ki. Liam Lawson autója a gyakorlás során hibásodott meg, a leállás miatt megszakított körözés hátterében az FIA vizsgálatot indított.
A faenzaiak a technikai szabályzat C9.3-as cikkelyét sértették meg, amely előírja a kuplung kinyomásának lehetőségét a motor leállása után legalább tizenöt percig. Ennek a rendszernek a fő hidraulikus, pneumatikus vagy elektromos hálózatok meghibásodása esetén is működőképesnek kell maradnia. A felügyelők a meghallgatás után komoly vétségnek minősítették az esetet, különösen annak fényében, hogy a technikai delegált már 2025-ben figyelmeztette a csapatot a kuplungkioldó rendszerük kettős funkciójú kialakítása miatt.
Az istálló mérnöke a meghallgatáson elmagyarázta a szisztéma működését, amely egyszerre felel a kuplung kinyomásáért és a lefulladásgátló üzemeltetéséért. A versenybírók a hivatalos dokumentumban részletezték a hiba pontos okát és következményeit.
„Ebben az esetben egy megrepedt csatlakozó hidraulikaszivárgást okozott, emiatt az autó megállt. A pályabíró által aktivált kuplungkioldó ezután nem tudta elvégezni a feladatát, így a gépet nem lehetett elmozdítani. Ez egy komoly ügy. A helyzet miatt piros zászlóval kellett megszakítani az edzést. Ha a rendszer a szabályoknak megfelelően működött volna, az incidenst egy virtuális biztonsági autós fázissal gyorsan meg lehetett volna oldani” – áll a felügyelők indoklásában.
A vizsgálat során maga a versenyző is jelezte a problémáit a mentést végző személyzet munkájával kapcsolatban. Lawson beszámolója szerint a pályabírók az utasításaival és a bevett gyakorlattal ellentétben megpróbálták betolni az álló autót, a kuplungkioldót kereső sportbíró pedig a fedélzeti kamera egyik gombját nyomkodta a megfelelő kapcsoló helyett. Az FIA szakemberei szerint a történtek rávilágítanak a helyi szervezők hiányosságaira.
„Ez azt jelzi a felügyelők számára, hogy ezen a területen további képzésre van szükség, függetlenül attól a ténytől, hogy az FIA egy nagyon egyértelmű dokumentumot ad ki, amely foglalkozik ezzel a művelettel. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen dokumentum kiosztását, bár kellően részletes, valószínűleg ki kell egészíteni valamilyen gyakorlati képzéssel a szervezők részéről” – zárták a jelentést a stewardok.