Az esőzés lehetősége miatt ismét előtérbe került az FIA szabályértelmezése a szingapúri hétvége előtt. A sepangi futamon ugyanis a szövetség egy szoftverhiba miatt kénytelen volt engedélyezni a motorvezérlő kódok frissítését a parc fermé alatt.
A malajziai felvezető körben a nedves pályára tervezett energiavisszanyerő beállítások hibája több autót is leállított, köztük Lewis Hamilton Ferrariját. A kényszerű leállás alatt a csapatok azt az utasítást kapták, hogy töltsék újra a szövetség által biztosított kódot az új rajt előtt.
A parc fermé szabályainak határai
Ez a lépés elvileg tiltott a parc fermé szabályai szerint, hiszen a kvalifikáció és a verseny között nem szabad érdemben módosítani az autókon. A szabályok csupán apróbb javításokat vagy a gumik cseréjét engedik meg, miközben a versenyigazgató kizárólag az időjárás változásakor engedélyezhet korrekciót.
A szövetség a futam utáni közleményében meg sem említette a parc fermé feltételeit. Ehelyett arról számolt be, hogy a technikai részleg a szoftverfrissítéssel feloldotta az érintett szektorok energiakorlátozását -adta hírül a GPblog az eset utóéletét.
A teljes folyamatot az FIA irányította az események során. „A megbeszélések után a csapatoknak frissíteniük kellett a szoftvert az autókon. Felmerült még néhány kérdés, nekünk pedig biztosítanunk kellett, hogy mindenki elvégezte a feladatot” – fogalmazott Nikolas Tombazis.
Kérdések a szabályosság körül
A szoftver frissítése mellett a piros zászlós újraindítás körüli eljárást is sokan bírálták. A szövetség 18 percet várt a sorrend megerősítésével, aminek köszönhetően Hamilton visszakaphatta a második helyét.
A 8. helyen célba érő Fernando Alonso nem volt elégedett a helyzettel. A spanyol pilóta nyíltan megkérdőjelezte, hogy igazságos volt-e visszaengedni a korábban leálló autókat.
A használt szoftvert a szövetség, a szabványos vezérlőegység beszállítója, a csapatok és a motorgyártók közösen fejlesztették ki. Amennyiben Szingapúrban ismét gondot okoz a nedves beállítás, a probléma az egész mezőnyt egyformán érinti majd.