A fejlesztési stratégiák terén jelentős különbség van a Ferrari és a McLaren között, a maranellóiak csapatfőnöke szerint pedig a saját útjuk lehet a sikeresebb. Fred Vasseur kifejtette, hogy míg a rivális inkább nagy csomagokban hozza az újításokat, a Ferrari folyamatosan frissíti az autóját.
A McLaren a legutóbbi, Hungaroringen rendezett hétvégén is egy átfogó csomaggal készült, ami győzelemhez segítette Lando Norrist. Vasseur szerint a wokingi istálló minden fejlesztési lépcsővel nagyot ugrik előre, a Ferrari azonban nem szeretne átállni erre a módszerre.
„Kétségtelen, hogy amikor előállnak valami újjal, mindig nagy lépést tesznek meg, ám mi más megközelítést követünk. Mi minden egyes versenyre igyekszünk új alkatrészeket vinni, és ezt a lendületet meg kell tartanunk, hiszen még sok futam van hátra.”
„Nem tudom pontosan, tizenegy, tizenkét vagy tíz hétvége maradt-e még, de ez mindenképpen sok. A váz tekintetében és minden egyéb téren van még tér a fejlődésre, ezért tartanunk kell ezt a tempót” – fogalmazott a francia szakember.
Éleződik a harc a bajnoki címért
A nyári szünetre bevonulva a Mercedes pilótája, Andrea Kimi Antonelli vezeti a pontversenyt 219 ponttal, mögötte pedig a ferraris Lewis Hamilton áll a második helyen 169 ponttal. A Mercedes előnye a konstruktőri összetettben jelenleg 72 pont a Scuderia előtt.
Az F1 Oversteer szerint a Ferrari lemaradása az idei szabályrendszer kezdetén tapasztalthoz képest folyamatosan csökkent. Ennek köszönhetően Hamilton már valódi kihívóként lép fel a bajnoki harcban.
Csomagok és apró módosítások
A McLaren az idei szezonban főként Miamiban és Magyarországon vetett be jelentősebb fejlesztési csomagot az MCL40-es kódjelű autón. Norris és Oscar Piastri a Hungaroringen átdolgozott padlólemezt, új első és hátsó fékhűtő csatornákat, valamint módosított első szárnyat és motorborítást kapott.
A statisztikák alapján a Ferrari is hozott nagyobb fejlesztéseket Miamiba és Barcelonába, utóbbi helyszínen Hamilton és Charles Leclerc futamgyőztes konstrukciót kapott a keze alá.
Emellett az olasz csapat Ausztráliában, Kínában, Japánban, Monacóban, Nagy-Britanniában és Magyarországon is kisebb módosításokat végzett az SF-26-os modellen. A McLaren sem csak nagy csomagokra támaszkodott, hiszen ők is vittek kisebb frissítéseket többek között Ausztriába, Spanyolországba és Belgiumba.