A Ferrari mérnökei olyan fejlesztési stratégiát valósítottak meg az SF-26 kódjelű autóval, amely a mezőnyben egyedülálló módon százszázalékos hatékonysággal működik. A szezon során pályára vitt összes újítás pontosan a szimulációk által előrejelzett eredményeket hozta, miközben már a következő évi konstrukció műszaki alapjait is megalapozza.
Az olasz csapat tiszta lappal indította a jelenlegi szabályciklus fejlesztéseit. A Loïc Serra által irányított mérnöki gárdának a hosszú távú alakíthatóság volt a legfőbb szempont, így egy rugalmas, folyamatos finomításra alkalmas platformot hoztak létre.
Ez az architektúra lehetővé teszi, hogy a kisebb, lépcsőzetes fejlesztési csomagok anélkül növeljék az autó teljesítményét, hogy közben felborítanák a versenygép alapvető egyensúlyát. A Miamiban és Barcelonában bevetett módosítások pontosan a várt időnyereséget hozták.
Hosszú távú alapok a 2027-es projekthez
Az Osztrák Nagydíjra a riválisok felzárkóztak, a Scuderia Fans szerint azonban Maranellóban a nyári szünet után sem állnak le az újítások bevezetésével. A csapat szakemberei már intenzíven tesztelik a monzai hazai futamra tervezett erőforrás-fejlesztés megbízhatóságát.
A szezon második felére szánt csomagokat már úgy tervezték meg, hogy közvetlen átmenetet képezzenek a 2027-es projekt felé. A mérnökök a mostani autó finomításával párhuzamosan gyűjtik a tapasztalatokat a következő évi modell architektúrájához.
A Scuderia két győzelemmel és 307 ponttal vonult el a nyári pihenőre, amivel a Mercedes legfőbb kihívójává vált. Charles Leclerc határozottan sürgeti a fejlesztési tempó fenntartását a bajnokság hajrájában.
Frédéric Vasseur csapatfőnök ugyan elégedett a fejlesztési folyamatok pontosságával, az elért eredményeket mégis a várakozások alatti szintként értékelte. A francia szakember szerint a megbízható alapot nyújtó autóval továbbra is a győzelmekért kell harcba szállniuk.