Különleges technikai újítással hívta fel magára a figyelmet a McLaren a Holland Nagydíj pénteki napján. A wokingi csapat egy átalakított hátsó szárnnyal, módosított motorborítással és frissített hátsó fékhűtő csatornákkal érkezett Zandvoortba, az apró módosítások mögött pedig komoly aerodinamikai megfontolások állnak.
A pályán azonnal megmutatkozott a fejlesztések hatása, hiszen a sprintidőmérőn Lando Norris mindössze 41 ezredmásodperccel maradt le az első helyről George Russell mögött. Oscar Piastri a negyedik rajtkockát szerezte meg, miközben a korábbi szakaszokban többször is az élen állt.
Komoly áramlási javulást hozott a harmadik terelőlap
A Jordan korábbi technikai igazgatója, Gary Anderson részletesen elemzte a wokingiak hátsó szárnyát. A szakember rámutatott arra, hogy a McLaren az oldallapok külső felületére egy harmadik légterelő elemet is felszerelt, amely a hátsó gumiabroncsokról leváló levegőt hivatott pontosabban elirányítani.
Ez az újítás a hátsó fékdugaszok terelőlapjaival együttműködve közvetlenül segíti a diffúzor hatékonyságát - írta meg az F1 Oversteer. A teljes hátsó rész egységes működtetése ugyanis kulcsfontosságú az autó aerodinamikai teljesítménye szempontjából.
„Rendkívül érdekes látni, milyen mértékben helyeztek el légterelőket a McLarennél a hátsó szárny oldallapjainak külső felületén. Ezek az elemek támogatják a fékhűtő csatornákról kiáramló levegőt, ami viszont közvetlenül javítja a diffúzor hatásfokát. Az autó teljes hátuljának összehangolt működése elengedhetetlen a maximális teljesítményhez” – fejtette ki Gary Anderson.
Nem áll le a fejlesztési verseny
A mostani csomag a Magyar Nagydíjon bevezetett fejlesztések egyenes ági folytatása, ahol a módosított padlólemez és az új első szárny már győzelemhez segítette a csapatot. A McLaren mérnökei nem lassítanak, a következő fordulóban, Monzában egy speciális hátsó szárnyat vetnek be, míg Azerbajdzsánban egy újabb nagyszabású csomaggal készülnek a riválisok ellen.