George Russell magabiztosan vezette a Kanadai Nagydíjat, a futam harmadánál azonban váratlanul megadta magát alatta a technika. A meghibásodás miatt fel kellett adnia a versenyt, így csapattársa, Andrea Kimi Antonelli sorozatban negyedik győzelmét arathatta.
A kiesés komoly következményekkel járt a bajnoki harc szempontjából, hiszen a brit pilóta hátránya negyvenhárom pontra nőtt az olasz versenyzővel szemben a monacói hétvége előtt. A Mercedes számára ráadásul a hiba feltárása is komoly fejtörést okoz, a vizsgálatok ugyanis a vártnál jóval hosszabbra nyúlhatnak.
Katasztrofális akkumulátorhiba
James Allison technikai igazgató a csapat szokásos futamértékelő videójában elárulta, hogy az erőforrás leállását az akkumulátor meghibásodása idézte elő.
„A motor leállását egy akkumulátorhiba okozta, a rendszer katasztrofális hibát szenvedett a verseny egyharmadánál, ami azonnal véget vetett George futamának. A futam végén annyit már egyértelműen láttunk, hogy az akkumulátor eléggé rossz állapotban van, hő okozta károsodásokat is felfedeztünk rajta. Az elkövetkező napokban és hetekben kell pontosan kiderítenünk az okokat, majd orvosolnunk kell a problémát” – fogalmazott Allison.
Az új, 2026-os szabályrendszer bevezetése kapcsán sokan számítottak megbízhatósági problémákra az egész mezőnyben, ám az élmezőnyben ez volt az első váratlan technikai kiesés. A leállás ráadásul minden előjel nélkül történt, a háttérben pedig komoly károk keletkeztek.
Különleges biztonsági eljárások
Bradley Lord helyettes csapatfőnök megerősítette a jelentős roncsolódás tényét, egyúttal a bonyolult mentési folyamatról is beszámolt. A sérült egység eltávolítása után szigorú lépésekre volt szükség.
„Visszakaptuk az autót, majd ki tudtuk szerelni belőle a modult. Ezt követően szokatlan biztonsági eljárásoknak kellett alávetni az egységet, amelyet aztán vissza kell szállítani az Egyesült Királyságba.” - idézte a Sky Sports.
„Emiatt több hónapba is beletelik, mire a hardver visszaérkezik hozzánk. Alaposan át kell rágnunk magunkat az adatokon, hogy pontosan megértsük a történteket, majd ki kell találnunk a megelőzés módját a többi modul esetében” – magyarázta a helyettes csapatfőnök.