Max Verstappen idei szezonja egyre inkább az első győzelem nélküli év felé sodródik 2015 óta, miközben a Red Bull látványosan visszaesett a mezőnyben.
Tizenegy futam után a holland ugyan szerzett néhány második helyet, az RB22 összképe messze van attól a szinttől, amelyet az istálló az elmúlt években mutatott. A csapat jelenleg csak negyedik a konstruktőri tabellán, miközben az élen álló Mercedes több mint kétszer annyi pontot gyűjtött, mint Verstappen és Isack Hadjar együtt.
Nem a motor a gond
A visszaesés különösen annak fényében feltűnő, hogy az FIA megítélése szerint a Red Bull idei erőforrása a mezőny legjobbja. A problémát sokkal inkább a karosszéria és az autó összhatása jelenti, Pierre Wache munkája egyelőre nem hozza azt a szintet, amelyre szükség lenne.
Gerhard Berger szerint azonban nem technikai csoda kell a fordulathoz, hanem emberek. „Teljesen új motort építettek. Persze más gyártóktól is érkeztek szakemberek, de a Mercedes vagy a Ferrari tapasztalatával felvenni a versenyt már az első évben így is lenyűgöző teljesítmény.
Nem jó, hogy most megbízhatósági problémáik vannak, de ezzel más csapatok is küzdenek” – mondta.
Az igazi hiány
A Red Bullnál az elmúlt időszakban komoly szakembervándorlás zajlott, amely érezhető nyomot hagyott a teljesítményen. Berger szerint éppen ezen kell változtatni, ha vissza akarnak kapaszkodni az élre.
„Ha Max nyugodtan dolgozik tovább a csapattal, és sikerül még néhány jó embert igazolniuk, akkor hat-tizenkét hónapon belül újra az élmezőnyben lesznek” – fogalmazott.
A háttérben azonban továbbra sem csitulnak a mozgások. Ted Kravitz információi szerint Wache pozíciója is nyomás alá került, miközben a régóta a csapatnál dolgozó Paul Monaghan távozása is küszöbön áll - írja a F1 Oversteer.
A Red Bull már reagált a változásokra, Helmut Marko helyére szerződtették a Mercedestől érkező Gwen Lagrue-t, ám a szakemberállomány megerősítése továbbra is kulcskérdés marad.