Új orrkialakítást kapott a Haas 2025-ös autója

Paolo Filisetti szakértő a RacingNews365 hasábjain részletesen elemezte a közösségi médiában megjelent első képeket. Az olasz szakember alaposan összehasonlította a VF-25-öt az előző évi modellel, kiemelve a legfontosabb fejlesztéseket.

Az új versenyautó első szárnyának konfigurációja ugyan hasonlít a VF-24-en látotthoz, azonban az orrkúp most a szárny fő síkjához kapcsolódik, nem pedig a második elemhez, amely módosítás jelentősen befolyásolja a légáramlást, amely most hatékonyabban jut el a hűtőrendszer beszívónyílásaihoz, és kevésbé terelődik az oldalak felé.

Szintén érdekesség, hogy az oldaldobozok kialakítása erősen emlékeztet a tavalyi Ferrari SF-24 megoldásaira. A felső részen megjelent egy jellegzetes csatorna, amely a hátsó részhez vezeti a levegőt, a motorburkolat pedig szintén a Ferrari korábbi modelljét idézi, beleértve a hűtőrendszer levegőbeömlőinek elhelyezkedését is.

Az autó padlólemeze a tavalyi szezon végén bemutatott továbbfejlesztett változatra épül, az első felfüggesztés pedig továbbra is nyomórudas rendszert alkalmaz, vagyis összességében elmondható, hogy a Haas mérnökei láthatóan ragaszkodtak a VF-24-en már bevált megoldásokhoz.

Filisetti szerint a hátsó felfüggesztés alapvetően változatlan maradt, ám a váltóhoz kapcsolódó rögzítési pontok kissé módosultak, igazodva a Ferraritól átvett új sebességváltóhoz.