Lewis Hamilton spanyolországi versenye mindössze néhány körig tartott, miután a Ferrari fékrendszere teljesen felmondta a szolgálatot. A brit pilóta a 3. helyen haladt, miután Max Verstappen az első kanyarban elhagyta a pályát a védekezés során, majd maga elé engedte a ferrarist.
A fékprobléma azonban gyorsan súlyosbodott, Hamilton pedig egymás után többször is lesodródott az aszfaltról. A garázsból próbálták módosított beállításokkal orvosolni a hibát, ám a változtatások nem hoztak megoldást.
A televíziós közvetítésben hallható volt, ahogy Hamilton jelezte, egyáltalán nincsenek fékei, és alig tudja megállítani az autót. A versenymérnöke, Carlo Santi határozottan utasította a kiállásra.
„Ki kell jönnünk, Lewis. Ne állj meg a pályán, gyere be a bokszba. Kiállunk, feladjuk a versenyt. Kérlek, figyelj a motor hőmérsékletére” – továbbították a brit pilótának a garázsból.
Komoly veszélyt jelentett a pályán maradás
A Ferrari versenyzője a hatodik körben kapott utasítást a kiállásra, ám ahelyett, hogy azonnal a bokszutcába hajtott volna, teljesített még egy kört a veszélyes autóval. David Coulthard, az F1TV szakértője meglepődve figyelte az eseményeket, amikor Hamilton elhaladt a bokszutca bejárata mellett.
„Világosan látszik a jobb elsőn a kockára fékezett gumi. Ritkán vét ekkora hibákat, az az autó egészen biztosan nem működik rendesen” – értékelte a helyzetet a korábbi versenyző.
Coulthard értetlenül állt a döntés előtt, elvégre a fékhiba nyilvánvalóan nem volt javítható a pályán. „Akkor viszont miért hajtott el a bokszutca bejárata mellett? Ez az első verseny ezen a pályán, lehet, hogy egyszerűen elfelejtette” – tette hozzá a szakértő.
Billy Monger szintén úgy vélte, hogy a hétszeres világbajnok felesleges kockázatot vállalt, az F1oversteer információi szerint ugyanis a pályán uralkodó viszonyok miatt különösen nehéz volt elkerülni a többi versenyző feltartását.
„Úgy tűnt, mintha egy-két körrel tovább maradt volna kint a kelleténél. Egyre kellemetlenebbül éreztem magam a közvetítést nézve, hiszen ha fékhiba miatt maradsz a pályán, az nagyon könnyen katasztrófával végződhet” – fogalmazott Monger.
Hamilton és a maranellóiak végül megúszták a hivatalos vizsgálatot a veszélyes állapotú autó vezetése miatt, így a történteknek nem lesz következménye a következő, azerbajdzsáni hétvégén. A brit pilóta egyébként a harmadik szabadedzésen elszenvedett balesete után sem akart azonnal félreállni a sérült versenygéppel. Ott csak azután parkolta le az autót, hogy mérnöke egyértelművé tette, a versenyigazgató közvetlen utasításáról van szó.