Lewis Hamilton stratégiája komoly fejtörést és élénk vitákat váltott ki a legutóbbi versenyen. A brit pilóta a száradó pályán jelentős pozíciókat nyert azzal, hogy a riválisoknál jóval hosszabb ideig tartotta használatban a lágy abroncsokat.
A bokszkiállások során sokan meglepődtek azon, hogy a Ferrari szerelői miért a közepes keverékű gumikat szerelték fel az autójára. Hamilton a rádión keresztül azonnal jelezte elégedetlenségét, és kifejezetten rossznak nevezte az abroncsok viselkedését.
Bár a pálya állapota miatt a versenyirányítás hivatalosan esős futamnak nyilvánította a viadalt, a brit világbajnok egyetlen kört sem tett meg a nedves pályára tervezett abroncsokon. A Formula Passion szerint éppen ez a különleges körülmény kényszerítette rá a csapatot a sárga jelölésű gumik használatára.
Az FIA szabályzata kimondja, hogy a két különböző száraz pályás keverék használatának kötelezettsége csak abban az esetben szűnik meg, ha a pilóta a verseny során legalább egyszer átmeneti vagy esős gumikra vált.
Mivel a brit pilóta végig a száraz pályás abroncsoknál maradt, az előírás érvényben maradt. Amennyiben a csapat nem váltott volna keveréket, a versenyzőt a leintés után azonnal kizárták volna.
Az incidensekkel tarkított futam végén Hamilton végül visszatért a lágyabb keverékhez, így sikerült megtartania az értékes pozícióit. A Ferrari stratégái ezúttal naprakészek voltak, és elkerülték a súlyos szabályszegést.