A sepangi felzárkózást követően komoly áttörés előtt állhat Lewis Hamilton, a következő helyszínek ugyanis kifejezetten a Ferrari erősségeire épülnek. Jolyon Palmer elemzése alapján a maranellóiak aerodinamikai platformja és kanyarsebessége olyan pályákon mutatja a legnagyobb fölényt, mint a naptárban következő szingapúri és austini aszfaltcsík.
A korábbi F1-es versenyző a Sepangban látott telemetriai és fedélzeti adatok vizsgálatakor szembetűnő különbségre lett figyelmes. Az F1 Oversteer szerint a Max Verstappen és Hamilton közötti kísértetautós összehasonlítás megmutatta, hogy a Ferrari és a Red Bull között jelenleg óriási az eltérés az egyenesbeli tempó és a kanyarsebesség tekintetében.
„Meglepett, hogy a hajtáslánc terén ekkora a hátrányuk, ám a kanyarokban mutatott tempójuk ezt ellensúlyozza. Hosszú ideje nem láttam akkora kontrasztot az egyenesbeli sebesség és a kanyarodási tempó között, mint Verstappen és Hamilton összevetésében” – fejtette ki Palmer.
A szakértő úgy véli, a közepes sebességű, nyújtott kanyarokkal teli szingapúri aszfaltcsík tökéletesen fekszik a Ferrarinak, ezt követően pedig Austinban is jó esély nyílhat a győzelemre.
„Austin újabb nagyszerű lehetőség lehet Hamilton számára, hiszen a tempós, ritmikus pályákon mindig kiválóan teljesít. Spanyolország, Silverstone és Sepang jól példázza, hogy a nyújtott kanyarokban a Ferrari aerodinamikája kiválóan működik.”
Komoly sikerek a múltból
A hétszeres világbajnok brit pilóta a 18. helyről zárkózott fel a dobogóra a legutóbbi futamon, bizonyítva, hogy a tempója alapján ismét harcban lehet az első helyekért. Hamilton az idei szezonban Barcelonában szerezte meg első győzelmét a Ferrarival, a mostani formája alapján pedig a szezon hajrájában újabb trófeákkal gyarapíthatja a sikereit.
A szingapúri helyszín nem ismeretlen a számára, hiszen korábban négy alkalommal diadalmaskodott a villanyfényes versenyen, igaz, a legutóbbi sikerét még 2018-ban aratta. Tavaly a Ferrarival a 6. rajtkockát szerezte meg, a versenyt pedig a 8. helyen intették le a számára.
Austinban még ennél is meggyőzőbb a mérlege, ott öt alkalommal állhatott a dobogó legfelső fokára. A 2025-ös szezonban egy negyedik helyezéssel zárt a Ferrarival a texasi aszfaltcsíkon, a csapat mostani aerodinamikai csomagja viszont reményt adhat arra, hogy idén még előrébb végezzen.