Lewis Hamilton úgy érzi, Monacóban megszerezheti első győzelmét a Ferrarival. A kanadai második hely után kifejezetten bizakodó, különösen azért, mert Monte-Carlo utcáin szerinte nem a motorerő a döntő tényező.
A montreali futamon a brit a Red Bull Racing pilótáját, Max Verstappent is megelőzte, így pályafutása eddigi legjobb ferraris eredményét érte el. Az idei szezonban már másodszor állhatott dobogóra, miközben 2025-ben egyszer sem jött össze neki a TOP-3 az olasz istállóval.
A tavalyi nehéz év után idén sokkal komfortosabban mozog az SF-26-ban. A korábbi generációs, ground effectes autókkal nem találta a közös hangot, most viszont érezhetően közelebb került a csomaghoz.
Monacóban nem a lóerő számít
Hamilton szerint a Ferrari egyik legnagyobb hátránya a motorerő terén mutatkozik meg, különösen a Mercedeshez és részben a Red Bullhoz képest. Monte-Carlo azonban kivétel lehet.
„Az az egy pálya, ahol nem a teljesítmény az úr. Ott inkább az autó viselkedése számít, és szerintem a miénk kifejezetten erős lehet. Arra koncentrálok, hogy ugyanazzal az energiával érkezzek, mint most, és a mérnökökkel alaposan felkészüljünk, hogy már az első szabadedzéstől jó tartományba tegyük az autót.”
„Ha eltűnne a hátrányunk motorerőben, harcban lennénk velük. Csakhogy jelenleg nem ez a helyzet. A kanyarokban tartom velük a tempót, sőt utolérem őket a féktávon, de a hosszú egyenesben egyszerűen ellépnek. Hiába nyomom a gázt, nincs több benne. Ez így nagyon nehéz.” - idézi a GP Blog.
A brit hozzátette, előzésnél is érezhető a különbség. „Még ha be is férsz egy másodpercen belülre, akkor is elszakadnak. Ennyivel nagyobb az erejük, mi pedig jelentős mínuszban vagyunk. Remélem, az új szabály, amely lehetőséget ad a lemaradásban lévő gyártóknak plusz fejlesztésre, segít javítani a teljesítményen, hogy újra velük harcolhassunk. Monacóban viszont jó móka lehet.”
Az FIA idei rendszere szerint azok a motorgyártók, amelyek több mint két százalékkal elmaradnak az aktuális etalontól, vagyis a Mercedestől, extra fejlesztési lehetőséget kapnak még ebben a szezonban, majd egy továbbit a következőben.
„Nem ilyen érzésnek kellene lennie a versenyzésnek”
Hamilton az új generációs autók kapcsán továbbra sem teljesen elégedett, még ha alapvetően pozitívabban is áll a mostani szabályrendszerhez, mint több riválisa.
„Egyáltalán nem természetes érzés. Furcsa, ahogy padlógázon mész, megnyitod a rendszert, aztán az egyenes felénél elfogy az erő, leesik a fordulatszám. Nem ilyennek kellene lennie a motorsportnak. A motornak az egyenes végéig húznia kellene, ahogy a V8-as vagy V10-es időkben tette.”
„Ez egy új eleme a versenyzésnek, ami korábban nem létezett. Maga az autó viszont alapjaiban jobb konstrukció, közelebb tudunk menni egymáshoz, jobban lehet követni a másikat, és ez a legjobb része. A teljesítményoldal viszont kevésbé izgalmas. Akinek a legerősebb a motorja, az élvezi igazán.”