Hatalmas mérnöki kihívás elé állítaná a Forma–1-es istállókat Mohammed bin Szulajm. Az FIA elnöke a bajnokság következő motorciklusában 630 kilogrammra csökkentené a versenyautók minimális tömegét, miközben a V8-as erőforrásokat is visszahozná a sportágba.
A 2026-os szabályrendszer szerint megépített gépek alsó súlyhatára 768 kilogramm lesz. Bár a szövetség ezzel már elért némi csökkenést az előző generációhoz képest, a célként kitűzött 650 kilogramm alatti értékhez további több mint száz kilogrammot kellene lefaragni a modern biztonsági szabványok megtartása mellett.
Az elmúlt évtizedben a folyamatosan növekvő méretek, a bonyolult hibrid rendszerek, valamint a megerősített töréstesztek és biztonsági megoldások miatt indult folyamatos növekedésnek a versenygépek tömege.
„Mi a legrosszabb a jelenlegi autókban? A túlzott bonyolultság, a rengeteg kiadás és a hatalmas méret. Egy nagy és nehéz autó ráadásul egyáltalán nem biztonságos” – nyilatkozta a francia Canal+ televíziónak az FIA elnöke.
„A biztonság miatt ötven kilogrammot adtunk hozzá a tömeghez. Most viszont szeretnék egy olyan komplett autót látni, amely kevesebb mint 650 kilogrammot nyom, a személyes célom pedig a 630 kilogrammos határ.”
A drasztikus fogyókúra kulcsa a hajtáslánc egyszerűsítése lehet. A jövőbeli tervek szerint az elektromos komponensek szerepe jelentősen csökkenne, így a könnyebb akkumulátorok révén a hibrid rásegítés a teljesítmény mindössze tíz százalékát tenné ki.
„A V8-asnak jönnie kell. A belsőégésű motorból talán 760 lóerőt nyerhetünk, amelyhez tíz százaléknyi elektromos rásegítés társulna. Ez visszahozná a régi hangzást, miközben a kutatás-fejlesztés is sokkal olcsóbbá válna” – fogalmazott Mohammed bin Szulajm.
„Maga az erőforrás sokkal könnyebb lesz, a nézők pedig visszakapják a várva várt motorhangot.”
A szívómotorok visszatérése elsőre ellentmondásosnak tűnhet a sportág környezetvédelmi törekvéseivel, ám az elnök szerint a 2026-ban bevezetett száz százalékban fenntartható üzemanyagok használatával ez a probléma is megoldódik.
„A csapatok adottak, a bajnokság pénzügyi stabilitása biztosított, mindezt pedig fenntartható üzemanyaggal működtetjük. Nem látom, hol hibázhatnánk ezzel az iránnyal, a szurkolóknak pedig végre meg kell adnunk azt, amire vágynak.”