A jelenlegi hibrid szabályrendszer átláthatatlansága miatt Helmut Marko már a futamok alatti időmérő grafikákról is lemondott.
A Red Bull nyolcvanhárom éves egykori tanácsadója régóta éles kritikusa a rendkívül bonyolult előírásoknak, amelyek az energiavezérlésre és az elektromos hajtás használatára épülnek. A szakember a De Telegraaf munkatársának elárulta, hogy manapság már a legtapasztaltabb megfigyelők is nehezen tudják követni az eseményeket.
„Kezdetben két képernyőt használtam, ám most már csak egyetlen televíziót nézek” – magyarázta az osztrák.
A köridőket mutató monitor elhagyásának nagyon is gyakorlatias oka van, hiszen a puszta számokból képtelenség kiolvasni a valós erőviszonyokat.
„A második képernyő az időkkel már nem sok mindenre volt jó, mivel nem lehet tudni, kinek van még tele az akkumulátora és kinek nincs” – tette hozzá Marko.
A probléma szerinte nem csupán a technikai kódex túlbonyolítottságában gyökerezik, hanem abban is, hogy a közönség számára nem elérhetők a megfelelő információk.
„A Forma–1 már nem az, ami régen volt” – sajnálkozott a veterán szakember.
Az osztrák abban bízik, hogy a következő évtized elején tervezett egyszerűsítések visszahozzák a sportág történelmi DNS-ét, és a jövőben újra a klasszikus megoldások kerülnek előtérbe. „Remélem, hamarosan visszatérnek a V8-as motorok” – fogalmazott határozottan.
A Forma–1 vezetése a 2027-es szezontól kezdve már tervez bizonyos módosításokat az elektromos rendszerektől való függőség csökkentése érdekében. A jelenlegi, nagyjából fele-fele arányú megosztás helyett a jövőben a belsőégésű motorok felé tolódhat a hangsúly, és az arány várhatóan hatvan-negyven százalékra módosul.
A Milton Keynes-iek nehézkes évkezdete ellenére az egykori tanácsadó szilárdan hisz abban, hogy a négyszeres világbajnok Max Verstappen továbbra is a versenyautója valós potenciálját meghaladó eredményeket ér el. A holland pilóta a miami hétvégén is bizonyította kivételes képességeit, amikor az első rajtsorból indulhatott.
„A Red Bull jelenleg a többi élcsapat mögött van, ám Max Miamiban mégis az első sorba tudta kvalifikálni az autót” – mondta az osztrák, majd a versenyző technikai felkészültségét is méltatta. „Amikor a megfelelő technika a rendelkezésére áll, olyasmit tesz hozzá, amire senki más nem képes.”
Ezt a meggyőződést tovább erősítette Verstappen nemrégiben nyújtott teljesítménye a nürburgringi huszonnégy órás verseny tesztjén. Az f1-insider.com kérdésére Marko a történelem legjobbjának nevezte a pilótát.
„Talán Max minden idők legjobb versenyzője. Ezt a Nordschleifén ismét zseniálisan bebizonyította, és ez a teljesítmény nagyon jót tett az imázsának” – állapította meg az egykori tanácsadó.