Sokan a Red Bull összeomlását jósolták Christian Horner 2025-ös menesztése és Helmut Marko távozása után, a Milton Keynes-i csapat azonban teljesen új alapokra helyezte a működését. Laurent Mekies irányítása alatt az alakulat nemcsak talpra állt, de az új szabályrendszer első évében máris futamgyőzelmet ünnepelhetett.
A siker egyik legfőbb alappillére a Red Bull saját fejlesztésű erőforrása, amely a mérési adatok alapján az egyik legjobb motornak számít a mezőnyben. A gyári erőforrás kiváló teljesítménye azért is figyelemreméltó, mert a csapat olyan patinás gyártókkal veszi fel a harcot, mint a Ferrari vagy a Mercedes. Az F1 Oversteer szerint a szabályok későbbi finomhangolása, a belsőégésű motorok előtérbe kerülése a következő években tovább erősítheti a csapat fölényét.
Mekies szakított elődje centralizált vezetésével, és mérnöki hátterére támaszkodva megosztotta a felelősséget a kulcspozíciók között. Amíg Horner a médiaháborúkban és a teljes körű irányításban hitt, utódja csendben, a háttérben dolgozva teremtett nyugodt légkört a műhelyben.
Verstappen maradt, Hadjar pedig bizonyít
A vezetői válság idején sokan valószínűsítették Max Verstappen távozását, a holland pilótát a Mercedes és a McLaren is szívesen látta volna a soraiban. Mekies azonban sikeresen kezelte a helyzetet, a holland versenyző pedig egészen 2030-ig meghosszabbította a szerződését.
Verstappen a pályán is bizonyította elkötelezettségét, hiszen a legutóbbi hétvégén a pole-pozíció mellett a győzelmet is bezsebelte. A siker mértéke a korábbi domináns időszakokat idézte, ami egyértelműen jelzi a csomag versenyképességét.
A korábban elátkozottnak hitt második ülésben is áttörés történt. Isack Hadjar nagyszerű teljesítményt nyújt, már két dobogós helyezést is szerzett, ami egyúttal elcsendesítette a Liam Lawson esetleges visszatéréséről szóló pletykákat. Hadjar baki pódiuma tökéletes válasz volt a kétkedőknek, Mekies pedig bizonyította, hogy a Red Bull felkészült az új sikerkorszakra.