Szélcsatornának érezték a pilóták a silverstone-i pályát, ráadásul a Williams komoly tempóhátrányban van a közvetlen riválisaival szemben. A csapat a Brit Nagydíj szombati napján különböző beállítási irányokkal kísérletezett, de az igazi áttörés egyelőre elmaradt.
James Vowles csapatfőnök elismerte, hogy bár tettek kisebb lépéseket előre, rengeteg munka vár még rájuk. A sprint során tesztelt konfigurációk ugyan hoztak némi javulást, a középmezőny elejétől mégis messze vannak.
A grove-i istálló vezetője elárulta, hogy a kiszámíthatatlan széllökések rendkívüli módon megnehezítették a versenyzők dolgát.
„Sikerült némi előrelépést elérnünk, de egyértelmű, hogy még rengeteg munka vár ránk. A sprinten különböző beállításokat próbáltunk ki, amivel sikerült is javulnunk.”
„A széllökések viszont megnehezítik a vezetést. Bár nem tudtuk kihozni a maximumot az autókból, el kell ismernünk, hogy a középmezőny elejétől még elég messze vagyunk. Ezt a lemaradást a lehető leggyorsabban csökkentenünk kell, a vasárnapi futamon pedig mindent megteszünk majd a jó eredményért” – mondta Vowles.
Carlos Sainz a tizenötödik helyen zárt az időmérőn, a sprinten pedig beszorult egy Haas mögé, ami miatt nem tudott tiszta köröket futni. A spanyol pilóta szerint a szeles időjárás különösen rosszul érintette az autójukat, amely rendkívül érzékenyen reagált a megváltozott körülményekre.
„A sprinten nem történt semmi különleges, beragadtam a Haas mögé, ami miatt komoly nehézségeim adódtak a kanyarokból való kigyorsításnál.”
„Az időmérőre feltámadt a szél, amire az autónk rendkívül érzékenyen reagált, ez pedig megnehezítette az irányítást és rontotta a versenyképességünket. Kipróbáltam néhány kísérleti beállítást a csapat számára, hogy lássuk, tudunk-e gyorsulni, de nem működött, egyszerűen hiányzott a tempó” – nyilatkozta Sainz.
Kísérletek szélviharban
Alex Albon még hátrébb, a tizenhatodik pozícióban fejezte be a kvalifikációt, miután a sprintet a beállítások megváltoztatása miatt csak a bokszutcából kezdhette meg. A kísérletezésre azért is szükség van, mert a Williams legközelebb csak Bakuban tervez komolyabb fejlesztési csomagot bevetni, addig a meglévő technika finomhangolásával kell boldogulniuk.
„A lassú részeken akadtak problémáink, de a tempós kanyarokban jobb volt az autó, mint Ausztriában vagy Barcelonában. Ebben talán az új első szárny is segített, még ha a szimulátor kicsit nagyobb javulást is ígért, mint amit végül a pályán kaptunk.”
„A szél miatt vasárnap mindenkinek nehéz dolga lesz, ráadásul a megbízhatóság is döntő tényezővé válhat. Reálisan nézve inkább a Haas, mintsem az Alpine ellen kell majd harcolnunk” – magyarázta Albon.