A Forma–1 folyamatosan növekvő népszerűsége miatt egyre több helyszín szeretne futamot rendezni, Button szerint azonban a sportág vezetőinek gátat kell szabniuk a terjeszkedésnek. A 2009-es világbajnok úgy véli, a 24 futamos versenynaptár már így is elment a falig, a további bővítés pedig tönkreteheti a csapatok dolgozóit.
A korábbi versenyző a Szingapúri Nagydíj előtt megrendezett Milken Institute Asia Summit pódiumán beszélt a sorozat jelenlegi helyzetéről. Kiemelte, hogy miközben a pilóták dolga a leintés után gyorsan véget ér, a háttérben dolgozókra hatalmas teher nehezedik.
Eltérő terhelés a bokszutcában
„A 24 futam a világ körül óriási terhelést jelent, ezért semmiképpen sem szeretném, ha még több versenyt rendeznének. A pilótáknak nincs okuk a panaszra, hiszen a leintést követően magángépre ülnek és hazarepülnek.”
„A szerelők és a csapat többi tagja számára viszont az elpakolás egy őrület. Ők nem a tengerpartra mennek pihenni a hétvégék után, hanem visszatérnek a gyárba, és azonnal folytatják a munkát” – idézte a GpBlog.
„A Forma–1-ben dolgozó embereket a szenvedély hajtja, különben nem is csinálnák ezt az egészet. Ez az életforma rengeteg időt vesz el a családoktól, úgyhogy nagyon bízom benne, hogy nem növelik tovább a versenyszámot.”
Visszatérés a klasszikus motorhanghoz
A naptár mérete mellett a sportág technikai iránya is aggasztja a brit világbajnokot. Button álláspontja szerint a jelenlegi erőforrások túlságosan bonyolulttá váltak, ami megnehezíti a szurkolók számára a technológia megértését és a sportággal való azonosulást.
„Nagyon összetett a jelenlegi rendszer. Értem én, hogy feszegetjük a technológia határait, ám a szurkolók felé is kellene egy olyan megérthető szint, amivel igazán azonosulni tudnak. Nagyon örülök annak, hogy a közúti autózásban sokféle elképzelést látunk, hiszen jelen van az elektromos hajtás, a hidrogén, a hibrid és a belső égésű motor is.”
„Én személy szerint szívesebben látnám, ha a Forma–1 visszatérne a belső égésű motorokhoz, és azokat fenntartható üzemanyaggal működtetné. Számomra ez lenne a leghelyesebb út, bár ez csak az én magánvéleményem.”
„Imádom a belső égésű motorok hangját, ami rengeteget hozzátesz a versenyautók varázsához. Nemrég Nagy-Britanniában, Goodwoodban versenyeztem az 50-es és 60-as évekből származó autókkal, melyek szintén fenntartható üzemanyaggal futottak. A fejlődés tehát valóban figyelemre méltó” – zárta gondolatait a brit pilóta.