Az Aston Martin 2026-os szezonbeli küszködéseinek megoldása jócskán időbe telik, ugyanis Jock Clear korábbi Forma–1-es mérnök arra figyelmeztetett, hogy a jövő év előtt szinte teljesen valószínűtlen a fordulat. A tapasztalt szakember egyúttal komoly kétségeket fogalmazott meg azzal kapcsolatban is, hogy vajon Fernando Alonso a legalkalmasabb személy-e a kilábalás irányítására.
Az Adrian Newey által fémjelzett projekt váratlanul gyengén indított az idei évben, a tempó hiánya pedig szinte mindenkit meglepett a paddockban.
„Egyáltalán nem hiszem, hogy bárki is élvezné az Aston Martin jelenlegi helyzetét, mindannyian meglepődtünk, de ha nem vagy a csapaton belül, akkor nem igazán tudhatod, hol vannak a valódi gondok” – nyilatkozta, miközben azt is megemlítette, hogy a gyors javítás reményeivel ellentétben a valóság sokkal összetettebb képet fest.
„Ha csak a fejlesztést nézzük, akkor az eltart egy darabig, mi már egyértelműen a jövő évre tekintünk előre, és őszintén szólva nehezen értem meg, miért vannak ennyire lemaradva a tempótól” – fogalmazott, kitérve arra is, hogy a jelenlegi helyzetből csak egy hatalmas mérnöki áttörés jelenthetne gyors kiutat.
„Ha van egy konkrét problémájuk, amit meg tudnak oldani, és ami hirtelen további száz lóerőt hoz, akkor az egy sokkal kedvezőbb forgatókönyv, és nagyon bízom benne, hogy náluk is pontosan erről van szó” – mondta, majd kifejtette a pilóta szerepét a jelenlegi nehéz időszakban.
Kérdéses Alonso szerepe a mélypontról való visszatérésben
A kétszeres világbajnok spanyol pilóta tehetsége továbbra is megkérdőjelezhetetlen a mezőnyben, de felmerült a gyanú, hogy talán nem ő a legideálisabb karakter egy mély technikai válságban lévő alakulat kivezetésére. „Alonso hihetetlen dolgokat hajtott már végre az autókban, így egyértelműen hatalmas tehetség a volán mögött” – mondta, majd hozzátette, hogy a jelenlegi szituáció azonban teljesen más hozzáállást igényelhet.
„Ha választanod kellene egy versenyzőt, aki segít kiverekedni magad ebből a mély gödörből, nem ő lenne az első választásod, ez a legnagyobb félelmem, ugyanis ez az építkezős feladat egyáltalán nem fekszik az ő képességeinek” – értékelt, rámutatva arra, hogy a belső folyamatokra természetesen nincsen pontos rálátása. „Én vagyok a legkevésbé alkalmas ember arra, hogy ezt megválaszoljam, ugyanis valójában semmit sem tudok az Aston belső felépítéséről” – nyilatkozta a szakember.
Az új szabályrendszer és a jövőbeli kilátások
A 2026-os szabályozások jelentős mérnöki kihívás elé állították az egész mezőnyt, de Clear bízik benne, hogy idővel mindenki számára világossá válnak a megoldások. „Idővel minden nehézséget el fognak simítani, mert a nap végén egy probléma csak annyit jelent, hogy valaki éppen morogni és panaszkodni akar valami miatt” – fogalmazott, kitérve arra is, hogy a sportág története során mindig sikeresen alkalmazkodott a nagy változásokhoz.
„A Forma–1 már csak ilyen, mindig megtalálja a módját az optimális teljesítmény elérésének, és bármilyen mérnöki kihívást is adsz nekik, ők nagyon gyorsan előállnak egy teljesítménynövelő megoldással” – mondta, majd hozzátette, hogy szerinte az új előírások összességében nagyon jó versenyzést hoztak.
„Szerintem a szabályváltozás nagyon jó versenyzést hozott, amit mindannyian élvezhetünk, és mindenki el fog jutni arra a pontra, amikor rájönnek, hogy ezeket az autókat valójában egészen szórakoztató vezetni” – mondta, majd rátért az adatvezérelt környezet mindennapi kihívásaira.
Ebben a modern világban a versenyző szerepe továbbra is elengedhetetlen a teljesítmény kiaknázásában, főleg a tapadás és az autó egyensúlyának megértése terén. „Lehet a világon a legjobb adathalmazod, valójában semmilyen mércénk sincs a tapadásra, ugyanis nincsenek olyan szenzorok a gumikon, amelyek megmondanák, mennyi tapadás van az egyes kerekeken” – értékelt, rámutatva arra, hogy emiatt a pilóták visszajelzései sokkal hangsúlyosabbá válnak a fejlesztési ciklusban.
„Azok a versenyzők, akik elfogadják azt a felfogást, hogy az a feladatuk, hogy segítsenek a csapatnak rendbe tenni az autót, ők fogják igazán élvezni a munka gyümölcsét” – zárta gondolatait az egykori mérnök.