Különös vezetési stílust követelt meg pilótáitól a Mercedes a Brit Nagydíj időmérő edzésén, ahol a versenyzőknek közvetlenül a célvonal előtt kellett elvenniük a gázt. A silverstone-i pole pozíciót megszerző Andrea Kimi Antonelli megerősítette a korábbi feltételezéseket, amelyek szerint a csapat egy teljesen legális, mégis különös energiamegosztási trükköt alkalmazott.
A módszer lényege, hogy a Mercedes W17-es modellje az utolsó méterekig maximálisan kihasználja az elektromos energiát. A pilóta ezután hirtelen gázvisszavétellel szakítja meg az akkumulátor rásegítését, így optimalizálva a teljes rendszert a teljes körre vetítve.
A Formula Passion beszámolója szerint a telemetriai adatok már a pénteki sprintidőmérőn is megmutatták a gázvisszavételt, de a szombati Q3-as szakaszban is megismétlődött a jelenet. Az olasz pilóta mellett George Russell is alkalmazta a szokatlannak tűnő vezetési technikát a célegyenesben.
„Nem volt egyszerű feladat, de a Q3-ban szerintem sikerült végrehajtanom” – nyilatkozta Antonelli a kvalifikációt követően. „Kétségtelenül bonyolult folyamat, mivel ezt az erőforrást néha egészen természetellenes módon kell vezetni. Előfordul, hogy később lépünk rá a gázra, így a kanyarokban magasabb tempót tudunk tartani. Emiatt ugyan veszíthetünk némi sebességet a kanyar kimenetén, ám ezt később visszanyerjük, hiszen a későbbi gázadással több energiát tudunk mozgósítani a hosszabb egyenes szakaszokon.”
A Toto Wolff irányította istálló versenyzője azt is elárulta, hogy a felkészülés során rengeteg időt töltöttek a virtuális térben, hogy megszokják ezt az eljárást.
„A szimulátoros munka kulcsfontosságú volt ahhoz, hogy ez a mozdulat teljesen természetessé váljon számunkra. Kezdetben persze felmerül az emberben a kérdés, hogy miért is kellene elvenni a gázt a célegyenesben. Időbe telt, de a csapattal nagyon sokat készültünk, így végül már rutinszerűen ment a dolog” – fogalmazott az olasz pilóta.