Az idei szabályváltozások teljesen átírták a Forma–1-es autók viselkedését, amivel a mezőny tagjainak is meg kell küzdeniük. Lando Norris őszintén beszélt arról, hogy a McLaren friss konstrukciója jelentős alkalmazkodást követel meg tőle, miközben nem tudja megítélni, a jármű sajátos stílusa mennyire egyedi jelenség a mezőnyben.
Új aerodinamika és megváltozott gumik
A koncepció kivezetésével az autókat már a szárnyak és a karosszéria felső elemei szorítják az aszfalthoz. Ezzel párhuzamosan a kereket övező szabályok is megváltoztak, az alacsonyabb profilú és kisebb érintkezési felülettel rendelkező abroncsok pedig kevesebb tapadást biztosítanak a kanyarokban.
A wokingi csapat versenygépei korábban a gyors szekciókban jeleskedtek, miközben a lassú fordulókban és a hajtűkanyarok féktávjain rendszeresen küszködtek. A korábbi csapattársak, például Carlos Sainz és Daniel Ricciardo is többször szóvá tették ezt a különleges karakterisztikát, amint azt a Racing News 365 megírta.
Az alkalmazkodás a pilóta feladata
Norris elismerte, hogy tapasztalat hiányában nem tudja összemérni a McLarent a vetélytársak versenygépeivel, hiszen 2019-es debütálása óta nem vezetett más F1-es autót.
"Azelőtt és most is úgy véltem, a mi autónk más, mint a többieké. A McLarennél töltött éveim alatt minden érkező pilóta megerősítette, mennyire egyedi és furcsa érzés ezt a konstrukciót vezetni. Olyan versenyzők mondták ezt, akik közvetlenül előtte más autókat is teszteltek."
"Az idei modell jelentősen eltér a tavalyitól, amihez alaposan alkalmazkodnom kellett a szezon elején. Azt viszont nem tudom kijelenteni, hogy ez a jellegzetesség kizárólag a McLaren sajátossága lenne."
"90 százalékig biztos vagyok benne, hogy nem csupán a mechanikai egyensúlyról van szó. Az autó felépítése jócskán megváltozott a korábbi évekhez képest, ráadásul a gumik is teljesen másképp viselkednek, kisebbek és alacsonyabb hőmérsékleten működnek. Emiatt idén sokkal több igazodást követel meg a vezetés, mint a tavalyi szezonban" – mondta a brit versenyző.