A Red Bull kívülről még a megszokott képet mutatja, a kulisszák mögött azonban alapjaiban változott meg a csapat működése. Az egykor a gyors döntéshozatalról ismert istálló a döntési láncok meghosszabbodása miatt az egyik leghétköznapibb szereplővé vált a mezőnyben, ami jelentős elégedetlenséget szül Max Verstappen oldalán.
Odalett a korábbi döntési sebesség
A korábbi csapatfőnököt, Christian Hornert váltó Laurent Mekies szakmailag elismert szakember, a francia vezető hatásköre azonban lényegesen szűkebb az elődjénél. A vállalati vezetőség sokkal nagyobb beleszólást követel magának az F1-es projekt napi ügyeibe, emiatt a fontos határozatokat ma már az igazgatósági szinteken kell átvinni.
A korábbi időszakban a függetlenség és a merész gondolkodás jelentette a sikerek alapját, a cégalapító Dietrich Mateschitz 2022-es halála, valamint több kulcsfigura távozása után viszont teljesen átalakult az istálló belső dinamikája. A korábbi közvetlen és rugalmas modell felváltásával a csapat fokozatosan elveszítette azt az előnyét, amellyel korábban folyamatosan felülmúlta a riválisokat.
Az átalakuló vállalati struktúra komoly hatással van a pályán nyújtott teljesítményre is, számolt be róla a The Race. A Milton Keynes-i gárda tavaly még két ponttal maradt le a világbajnoki címről, a jelenlegi szezonban viszont már tartósan csak a negyedik legerősebb csapatnak számít a mezőnyben.
A neves szakíró, Edd Straw értékelése szerint a holland pilóta elégedetlensége teljesen érthető ebben a helyzetben, ráadásul a szerződésében szereplő kilépési záradékok ellenére jelenleg kevés reális alternatívája akad a piacon. A szakértő úgy véli, a mostani visszaesés nem csupán egy átmeneti formahanyatlás lehet, hanem az átformált szervezet strukturális lemaradásának első jele.