Lawson szerint új kihívást hoztak a Racing Bulls fejlesztései

Liam Lawson szerint az idei szezon nemcsak előrelépést, hanem egy kellemetlen mellékhatást is hozott a Racing Bulls számára. Az autó a frissítések után gyorsabb lett, ám a teljesítmény kinyerése közben egyre nehezebb kordában tartani az energiafelhasználást – különösen egyetlen mért körön.

A jelenség leginkább az időmérőkön üti fel a fejét, ahol minden apró részlet számít. Lawson úgy látja, az egyensúly megtalálása a kanyarokban elérhető tempó és az akkumulátorhasználat között döntő tényezővé vált, hiszen hiába tűnik gyorsnak az autó egy-egy szektorban, ha a kör végére elfogy az elektromos rásegítés.

Gyorsabb kanyar, lassabb kör

„A legfontosabb, hogy hatalmas különbség van aközött, mennyit hozol ki a kanyarokban az autóból, és hogyan bánsz a gázzal” – mondta Lawson, majd hozzátette, hogy a gond akkor válik igazán élessé, amikor a maximális teljesítményt kell összehangolni az energia menedzselésével egy teljes körön keresztül.

A pilóta egy érdekes következményre is felhívta a figyelmet: „Sokszor gyorsabb vagy a kanyarokban, mégis lassabb lesz a köröd, mert több energiát használtál el, és ennek az egyensúlynak a megtalálása elég nehéz.”

Vagyis az agresszívebb vezetés rövid távon látványosabb tempót eredményezhet, ám ha túl nagy az energiaigény, a köridő összességében romlik – így a nyereség könnyen veszteséggé válik.

A fejlődés árnyoldala

Lawson szerint ez a fajta kihívás korábban inkább az élcsapatok sajátja volt, hiszen a nagy leszorítóerő nagyobb terhelést és összetettebb energiamenedzsmentet igényel. Most viszont, hogy a Racing Bulls is előrelépett ezen a téren, náluk is rendszeresen jelentkezik a probléma.

A japán futamon bevetett fejlesztések után különösen érezhetővé vált a változás, miközben a csapat tempója javult. „Még mindig nem akkora a kihívás, mint a legversenyképesebb autóknál, de egyre többször találkozunk vele” – fogalmazott a versenyző, jelezve, hogy a fejlődés új szintre emelte az elvárásokat is.

A Racing Bulls tehát gyorsult, ám ezzel együtt bonyolultabbá is vált az autó működtetése. A kérdés most az, hogy a csapat és Lawson milyen gyorsan találja meg azt a finom egyensúlyt, amely az időmérőkön is stabil eredményt hozhat.