Lezajlott az első nagyszabású egyeztetés az FIA, valamint az istállók és motorgyártók képviselői között az idei szezon technikai és sportszabályzatának módosításairól. Konkrét döntések ugyan még nem születtek, hiszen ez csak a bevezetője volt egy hosszabb folyamatnak, de az már biztos, hogy a fókusz az energiamenedzsment átalakításán lesz.
A csütörtök esti csúcstalálkozó után a szövetség egy hivatalos közleményben értékelte a helyzetet, miközben világossá tette a következő hetek menetrendjét. A szervezet hivatalos állásfoglalása szerint az első egyeztetésen a csapatok és a hajtáslánc-gyártók műszaki szakemberei vettek részt, a megbeszélés pedig a szabályok természetes továbbfejlődésének keretein belül zajlott.
„Általános volt az egyetértés abban, hogy az eddigi versenyek ugyan izgalmasak voltak, de elköteleztük magunkat a szabályozás bizonyos aspektusainak módosítása mellett az energiamenedzsment területén” – fogalmazott a közlemény, majd hozzátette, konstruktív párbeszéd zajlott a nehezebb témákról is, sőt, a felek versenyszelleme ellenére is sikerült előrelépni.
A háttérben zajló folyamatokkal kapcsolatban fontos megjegyezni, hogy nem egy hirtelen jött válságértekezletről van szó. A résztvevők már az év elején megegyeztek abban, hogy a mostani bajnokság első három futama után ülnek tárgyalóasztalhoz, így elegendő valós pályás adathoz juthattak a komolyabb technikai viták megkezdése előtt.
Feszített tempó áprilisban
A naptár meglehetősen sűrű a folytatásban, ugyanis a következő napokban három további találkozót is beiktattak a programba. Április 15-én a sportszabályzatért felelős munkacsoport ül össze, hogy átbeszéljék a technikai változtatásokhoz elengedhetetlen adminisztratív módosításokat, miközben rá egy napra egy újabb technikai jellegű értekezlet következik az eddigi vitapontok lezárása és az új témák megnyitása céljából.
A legfontosabb dátum azonban április 20-a lesz, hiszen ekkor egy magas szintű csúcstalálkozót tartanak az összes érintett vezetőjének részvételével.
„Ezen az eseményen várhatóan megvizsgálják a technikai csoportok által közösen javasolt preferált opciókat, és konszenzusra törekszenek a további lépéseket illetően” – áll a kiadott dokumentumban.
A közlemény zárásként kitért arra is, hogy a hatályos szabályrendszert az istállókkal, a gyártókkal és a kereskedelmi jogok birtokosával szoros együttműködésben alkották meg, ráadásul a jövőbeli változtatásokról is ebben a szellemben egyeztetnek, így az elfogadás menete változatlan marad. A végleges rábólintás joga a folyamat legvégén a Motorsport Világtanács kezében lesz.