A Ferrari az austini Texasi Nagydíjon veti be az idei utolsó jelentős fejlesztési csomagját, amellyel nemcsak a jelenlegi szezon finisét célozza meg, hanem már a 2027-es autó alapjait is igyekszik lefektetni. Míg a közvetlen riválisok javarészt elhasználták a nagyszabású újításaikat, Maranellóban abban bíznak, hogy a friss elemekkel jelentős lépést tehetnek előre.
Az olaszok várakozásait elsősorban az alaposan megújult és immár megbízhatóan működő szimulátoros korreláció támasztja alá. Charles Leclerc a legutóbbi hétvégén megerősítette, hogy a gyárban mért adatrendszerek végre tökéletes fedésben állnak a versenypályán tapasztaltakkal, ami korábban komoly fejfájást okozott a csapatnak.
Lewis Hamilton ismét intenzíven a virtuális fejlesztésekre összpontosít, amint azt a Formulatecnica megírta. A csapatnál bíznak benne, hogy a szimulációs áttörés révén az austini csomag azonnal meghozza a várt teljesítménynövekedést.
A Ferrari stratégiája
A maranellói fejlesztési stratégia meglehetősen eltér a vetélytársakétól, hiszen a Ferrari a Spanyol Nagydíj óta nem vetett be komolyabb frissítést. A szezon első harmadában erőltetett fejlesztési ütem csak részben hozta meg a várt áttörést, ám a mostani csomag már közvetlenül a következő esztendő alapjait készíti elő.
A riválisok helyzete meglehetősen felemás képet mutat a szezon hajrájára fordulva. A Red Bull az utóbbi három versenyhétvégén kifejezetten erős formát mutatott, Baku és Sepang után Szingapúrban is Max Verstappen magabiztos győzelmét hozta a hétvége.
A Mercedes ezzel szemben komoly gondokkal szembesült az utóbbi futamokon. George Russell ugyan nyerni tudott Bakuban a fejlesztések előtti autóval, a Sepangban bevetett tizenegy új elem teljesen felborította a konstrukció egyensúlyát.
Nem tartották meg az új első szárnyat
Szingapúrban az új első szárnyat sem tartották meg, így a csapat kénytelen volt visszalépni a korábbi megoldásokhoz. Andrew Shovlin szerint ugyan az új csomagban több a potenciál, a beállítások finomhangolása még várat magára, miközben Andrea Kimi Antonelli is csak a futamok második felére találta meg a megfelelő ritmust.
Hasonló cipőben jár a McLaren is, amely a nyári kiugró formája után hátrébb csúszott a rangsorban. Az azerbajdzsáni frissítések felborították az autó egyensúlyát, és a wokingi mérnökök azóta sem tudták teljesen kiaknázni a módosításokban rejlő lehetőségeket.
Az austini hétvége így kulcsfontosságú válaszokat adhat a Ferrari számára. Hamarosan kiderül, hogy a pályára vitt elemek a meglévő koncepció finomítását jelentik-e, vagy teljesen új technikai irányvonalat jelölnek ki a 2027-es felkészüléshez.