Mark Hughes szakújságíró szerint az új technikai szabályok alaposan átrendezték a Ferrari házi küzdelmét. A szakíró úgy véli, az aerodinamikai módosítások egyértelműen segítettek Lewis Hamiltonnak kilábalni a szívóhatású autók okozta hullámvölgyből.
„Vajon az új generációs erőforrások hátráltatják Leclerc-t, mivel az akkumulátorokra vonatkozó követelmények rontják a monacói gázkezelési trükkjeinek hatékonyságát? Ez nagyon is lehetséges. Eközben az átalakított aerodinamikai szabályok segítettek Hamiltonnak kilépni a holtpontról? Igen, nagyon úgy tűnik” – fogalmazott elemzésében Hughes.
A brit versenyző idén már két dobogós helyezésnél tart, miközben a tavalyi szezonban egyszer sem állhatott fel a pódiumra. A Kanadai Nagydíjon mutatott formája különösen meggyőző volt.
„Hamilton ismét a régi önmagát idézte az autóban. Keményen fűzte át a gépet a falak között, láthatóan tökéletesen ráérzett az SF26-os alacsony tempós viselkedésére, valamint a gáz- és fékpedálok reakcióira” – értékelt a The Race munkatársa.
Az újságíró ennek ellenére óvatosságra int a korai ünnepléssel kapcsolatban, a montreali siker ugyanis nem feltétlenül jelenti a hétszeres világbajnok végleges visszatérését. Sanghaj, Szingapúr, illetve Montreal hagyományosan a brit pilóta legerősebb helyszínei közé tartoznak.
„Az elmúlt négy futamból kettőt éppen ezeken a pályákon rendeztek, ő pedig mindkét alkalommal legyőzte Leclerc-t, ahogyan azt a gyengébbre sikerült tavalyi évében is tette. Nagyszerű volt látni Hamiltont a régi magabiztosságával a montreali falak között, de érdemes egy szélesebb mintát megvizsgálnunk a valós képhez. Csak a következő néhány futam ad majd tisztább képet arról, mennyire tért vissza a formája” – érvelt a szakíró.
Fordulópont jöhet a hercegségben
A montreali hétvége teljesen másként alakult a garázs másik oldalán, Leclerc egyenesen pályafutása legrosszabb teljesítményének nevezte a kanadai szereplést. A soron következő monacói hétvége azonban komoly esélyt kínál a javításra, a hazai pályán versenyző pilóta ugyanis ott mindig képes valami különlegesre. Hughes szerint egy teljesen piros első rajtsor is benne van a pakliban a hercegségben.
„Ha évente csak egyetlen futamot rendeznének, és az Monaco lenne, minden kétséget kizáróan Leclerc lenne a legjobb versenyző a mezőnyben. Sanghajt és Montrealt leszámítva Melbourne, Szuzuka, valamint Miami marad az idei naptárból. Ezeken a pályákon nagyon közel voltak egymáshoz, a különbséget azonban egyértelműen Leclerc jelentette a Ferrari számára” – zárta gondolatait az elemző.