A Forma–1 már régen nem csupán a versenypályákon elért eredményekről és a gyári fizetésekről szól. A pilóták bevételeit ma már a szponzori szerződések, a reklámmegállapodások és a saját üzleti vállalkozások alakítják.
A mezőny tagjainak vagyoni helyzete között döbbenetes különbségek alakultak ki. A rajtrács legrégibb motorosai és a feltörekvő tehetségek közötti pénzügyi szakadék óriási méreteket öltött.
Hamilton és a mezőny elitje
Lewis Hamilton kiemelkedik a komplett mezőnyből. A Ferrari brit versenyzője a 21. szezonját tölti a száguldó cirkuszban, a pályafutása során felhalmozott vagyona pedig eléri az 586 millió dollárt. Ez több mint a kétszerese a rangsor második helyén álló Fernando Alonso tőkéjének.
Alonso az Aston Martin pilótájaként 260 millió dolláros vagyont épített fel, miközben saját divatmárkát és utánpótlás-nevelő céget is működtet. A képzeletbeli dobogó harmadik fokán Max Verstappen található. A Red Bull holland pilótája kapja a legmagasabb éves fizetést a mezőnyben, vagyona pedig jelenleg 210 millió dollárra tehető.
Charles Leclerc 125 millió dolláros tőkével követi a legszűkebb elitet. A maranellóiak versenyzője a gyári szerződésén kívül komoly befektetésekkel és saját jégkrém-márkával is rendelkezik. A 2025-ös világbajnok Lando Norris vagyona 60 millió dollár körül alakul, amelyet a McLarennél kapott fizetése mellett saját vállalkozása, a Quadrant is gyarapít.
Üzleti modellek és középmezőny
A középső tartományban érdekes mintázatok rajzolódnak ki. Oscar Piastri, Sergio Pérez, Carlos Sainz és Lance Stroll vagyona egyaránt 50 millió dollár környékén mozog. Stroll helyzete különleges, hiszen édesapja milliárdos háttere mögött saját jogán is jelentős összegeket keres.
A PlanetF1 információi alapján Valtteri Bottas 40 millió dolláros vagyont halmozott fel, amiben a Cadillac-szerződésén túl a saját bor- és ginmárkája, valamint a kávéipari befektetései is szerepet játszanak. Pierre Gasly 33 millió dolláros tőkével rendelkezik, miközben egy francia labdarúgócsapatban is tulajdonrészt vásárolt.
Esteban Ocon 21 millió dollárral áll a listán. A Haas francia versenyzője hátrányosabb helyzetből, tehetős háttér nélkül jutott el a királykategóriába. Andrea Kimi Antonelli és Alex Albon vagyona egyaránt 15 millió dollárra tehető, miközben a Mercedes olasz pilótájának gázsija már most megközelíti az élversenyzőkét.
A rajtrács alsó háza
Franco Colapinto és Nico Hülkenberg tőkéje 10 millió dollár környékén mozog. Az Alpine argentin pilótája hatalmas dél-amerikai szponzori háttérrel büszkélkedhet, amivel az egyik legkeresettebb versenyzővé vált a piacon.
Gabriel Bortoleto 3 millió dolláros vagyonnal bír az Audi kötelékében. Liam Lawson a Racing Bulls színeiben 1,5–2 millió dolláros tőkével gazdálkodik.
A lista legvégén Oliver Bearman, Isack Hadjar és Arvid Lindblad találhatók. Mindhárom fiatal pilóta vagyona 1 millió dollár körül alakul, ami hűen tükrözi, hogy F1-es karrierjük még a kezdeti szakaszában jár.