A rendkívül nehéz körülmények között megrendezett kvalifikáción a új-zélandi pilóta az ötödik leggyorsabb kört futotta. George Russell és Charles Leclerc hátrébb sorolása révén azonban végül az előkelő harmadik helyről indulhat. Ezzel beállította karrierje eddigi legjobb rajthelyezését, amelyet még a 2025-ös Azeri Nagydíjon ért el.
A Q3 döntő pillanataiban Lawson túlságosan megközelítette Fernando Alonso Aston Martinját, a vízpermetben felzárkózott a spanyol mögé, emiatt el kellett vennie a gázt. A nehéz pályaviszonyok ellenére a csapat remekül időzítette a köztes esőgumik feltételét a második szakaszban, a Racing News 365 szerint a pilóta mégis úgy érzi, a Q3-as baki nélkül az élen állókra is veszélyes lehetett volna.
„Úgy vélem, jó esélyünk volt, hiszen rendkívül erős autóval rendelkeztünk a kvalifikáción. A Q2-ben meghozott döntés a köztes esőgumikról nagyon jól sült el, emiatt kerülhettünk az élmezőnybe. A Q3-ban lett volna lehetőségünk a legelső helyekért harcolni, azonban nem hagytam elég nagy távolságot az előttem haladó mögött, ez pedig az én hibám.”
„Ezekben az autókban hatalmas a lóerő, miközben a tapadás minimális, így a pálya minden pontján csúszkálunk. Kialakítottam egy idősávot Fernando mögött, ám az első körön mégis túlságosan megközelítettem őt. Emiatt meg kellett szakítanom az utolsó gyorskörömet, amely valószínűleg a leggyorsabb lett volna, utána pedig rákezdett az eső” – magyarázta a pilóta.
Bár Lawson tisztában van azzal, hogy az eredeti körideje csak az 5. pozícióra volt elegendő, örül a büntetések jelentette kedvező lehetőségnek. „A büntetések miatt nyerünk pár helyet, így kedvező pozícióból rajtolhatunk. Nyilván nem a 3. helyre kvalifikáltam, hanem az ötödikre, ám örömmel elfogadom a két ajándék pozíciót. Versenyzőként persze mindig a maximális teljesítményre törekszik az ember.”
Drámai futamra számít a szakadó esőben
„Érdekes futam vár ránk. Ha hevesen esik az eső, a látási viszonyok és a vízmennyiség miatt szinte lehetetlenné válik a vezetés. Az időmérő egy szakaszában szerencsénk volt a konstans körülményekkel, ám ha az edzés előtti felhőszakadás visszatér a futamra, garantáltan jönnek a piros zászlók.”
„A kezdésnél kifejezetten veszélyes volt a pálya, a határokat feszegettük. Örültem, hogy kint lehettünk a garázs helyett, még ha ez komoly kockázatot is jelentett. Az elején a rengeteg vízátfolyás miatt a határon táncoltunk” – zárta gondolatait Lawson.