Mindent egy lapra tesz fel az Aston Martin az idei szezon megmentéséért, így a Magyar Nagydíjon bemutatkozik a rengeteg problémával küszködő autó alaposan áttervezett változata. A silverstone-i istálló abban bízik, hogy a Hungaroringen debütáló fejlesztési csomaggal végre elmozdulhatnak a rajtrács végéről, hogy stabil pontszerzőkké válhassanak a középmezőnyben.
Az autó első verziója valóságos rémálomnak bizonyult Fernando Alonso és Lance Stroll számára, mivel Adrian Newey tavaly csak későn kezdhetett el dolgozni a projekten, a Honda erőforrása pedig teljesítmény és megbízhatóság terén sem hozta a várt szintet. A most érkező csomaggal azonban egy teljesen új fejezet kezdődhet a csapat életében, amely komoly súlycsökkentést és szinte teljesen új aerodinamikát jelent.
„Rendkívül kíváncsi vagyok, hogyan működik majd az új csomag, a szabadedzéseken pedig igyekszünk kihozni belőle a maximumot. Kihívásként tekintünk erre a helyzetre, de szeretnénk újra támadásba lendülni, így remélem, hogy Budapest jelenti majd az első lépést a helyes irányba” – magyarázta Fernando Alonso.
A spanyol Mundo Deportivo beszámolója szerint a fejlesztések oroszlánrészét a súlycsökkentés teszi ki, amely önmagában is jelentős tempójavulást eredményezhet. Adrian Newey korábban részletesen is beszélt a módosításokról, kiemelve, hogy bár a vázszerkezet és a váltó alapjai nem változtak, mindkét elem tömegét radikálisan lecsökkentették, ami miatt újabb töréstesztekre is szükség volt.
„Az első felfüggesztés változatlan maradt, a hátsón viszont finomítottunk egy keveset, emellett teljesen új első részt terveztünk, valamint az aerodinamikai felületeket is alaposan átalakítottuk. Bár az alapstruktúra hasonló, ez egy rendkívül nagy horderejű aerodinamikai csomag, amely komoly súlycsökkentéssel párosul, hiszen a célunk az volt, hogy megközelítsük a minimumsúlyt.”
„Komoly előrelépésre számítunk, de nem bocsátkoznék pontos jóslatokba, mert a szimulációs eszközeink még nem működnek tökéletes összhangban a valósággal. A jelenlegi gyenge teljesítményünk nagyon fájdalmas számunkra, de bízom benne, hogy ez hamarosan már csak egy rossz emlék lesz.”
További fejlesztések fognak jönni
A mérnöklegenda azt is elárulta, hogy a fejlesztési folyamat nem áll meg a mogyoródi hétvégével, hiszen a nyári szünet utáni hollandiai futamon érkezik a csomag második része, egy még erősebb Honda-motor kíséretében. A Magyar Nagydíjon viszont még óvatosnak kell lenniük a versenyzőknek, mivel Mike Krack csapatfőnök korábban jelezte, hogy a megújult elemekből alig áll majd rendelkezésre tartalékalkatrész a bokszutcában.
Lance Stroll kifejezetten optimistának tűnik, szerinte ugyanis a szimulátorban lényegesen gyorsabbnak bizonyult a megújult autó, így ha a pályán is beválik az új irány, akár a pontszerző helyekért is harcolhatnak. Alonso ugyanakkor óvatosságra intett, hiszen az ellenfelek is folyamatosan fejlesztenek, ráadásul az Aston Martin lemaradása az utóbbi futamokon már-már ijesztő méreteket öltött.
A silverstone-i és az ausztriai hétvégén is tetemes volt a spanyol pilóta hátránya, a belgiumi Spa-Francorchamps-ban pedig még ennél is rosszabb volt a helyzet, ott ugyanis a nehéz karosszéria és a gyenge motorerő miatt az autó teljesen esélytelennek bizonyult. Egyes nemzetközi elemzések szerint a most érkező új karosszéria önmagában akár két-két és fél másodperces javulást is hozhat, ám a valós képet csak a pályán végzett munka mutatja majd meg.
A csapatnál tisztában vannak azzal, hogy az első hétvégén nem lehet azonnal csodát várni a B-verziótól, hiszen a legfontosabb feladat most az adatok gyűjtése és az új elemek kiismerése lesz. Alonso és Stroll számára így a budapesti hétvége nem a látványos eredményekről, hanem a kemény és szisztematikus munkáról szól majd, amely megalapozhatja az Aston Martin felemelkedését a szezon második felében.