A McLaren mérnökei úgy vélik, megtalálták a megoldást arra a technikai hiányosságra, amely eddig hátráltatta Lando Norris és Oscar Piastri teljesítményét a lassú kanyarokban. A gárda egy átalakított padlólemezzel és frissített aerodinamikai csomaggal érkezik a soron következő Azeri Nagydíjra.
A wokingi csapattal a versenyzők az első rajtkockáért harcolnának Bakuban. Az új padlólemez a várakozások szerint jóval hatékonyabbá teszi a versenygépet a leglassabb kanyarokban, ami korábban az MCL40 egyik legfőbb gyenge pontjának számított.
A monzai szárny finomított változata
A mérnökök emellett módosítottak az Olasz Nagydíjon debütált, úgynevezett Macarena hátsó szárnyon is. A német Auto Motor und Sport értesülései szerint az olaszországi tapasztalatok kedvezőek voltak, ám a bakui aszfaltcsíkra nagyobb leszorítóerőt biztosító változatra van szükség.
A pénteki szabadedzések kulcsfontosságúak lesznek a döntésben, mivel a csapat csak a pályán nyert adatok alapján határozza meg a végleges specifikációt. A szakemberek a gyakorlások során tesztelik majd az új padlólemez és az átalakított hátsó szárny hatékonyságát.
A tavalyi bakui pofon után javítanának
A McLaren közepes tempójú kanyarokban mutatott formája már a korábbi versenyeken is meggyőző volt, Norris pedig többek között Magyarországon, Hollandiában és Spanyolországban is megszerezte a pole pozíciót. A naptár leggyorsabb helyszínein viszont még mindig a csúcstempó elérése jelenti a legnagyobb kihívást.
A mostani hétvége egyfajta jóvátétel is lehet a csapat számára. A 2025-ös bakui futamon Piastri a Q3-ban történt hibája és a rajtbalesete miatt korán kiesett, Norris pedig egy hibát követően csupán a 7. helyen zárt azon a versenyen, amelyet Carlos Sainz a Williams színeiben a harmadik helyen fejezett be.