_600x400.jpeg)
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella megerősítette, hogy az FIA új előírásai miatt módosításokat hajtottak végre az autón. A nemzetközi autósport szövetség a Spanyol Nagydíjtól kezdve szigorúbb teszteket vezet be az első szárnyak ellenőrzésére.
A döntés egy átfogó vizsgálatot követően született meg, miután tavaly egyes csapatok aggályokat fogalmaztak meg. A vizsgálat során egyébként nem találtak szabálytalanságot egyik istállónál sem.
James Vowles, a Williams vezetője elárulta, hogy eredetileg a hetedik versenyhétvégétől tervezték bevezetni az új szabályokat, de az F1-es csapatok meggyőzték az FIA-t a későbbi bevezetésről.
Andrea Stella a Sky F1-nek adott nyilatkozatában nyugodtan beszélt a helyzetről. "Őszintén szólva ez egyáltalán nem okozott fejfájást nekünk. A szezon kezdetére minimális változtatásokat kellett csak végrehajtanunk. A kilencedik versenytől kezdve lesznek apróbb módosítások, de tudom, hogy ez nagy beszédtéma lett. De ami igazán lefoglal minket, az inkább a tizedmásodpercek lefaragása" – mondta a csapatfőnök.
Új fejezet 2025-ben
A McLaren már bemutatta vadonatúj MCL39-es versenyautóját, amellyel 1998 óta először mindkét bajnoki címet szeretnék megszerezni. Bár a szabályok viszonylag stabilak maradtak a téli szünetben, Stella a RacingNews365-nek és más médiumoknak megerősítette, hogy számos újítást tartalmaz az új konstrukció.
"Az autó fejlesztésénél messze a legfontosabb célkitűzés a dinamikai hatékonyság javítása volt. Az új autóval, amely valóban innovatív, sok területen próbáltuk magasabbra tenni a lécet, beleértve az alapvető elrendezést is" – magyarázta Stella.
A szakember kitért arra is, hogy mivel az MCL38 már versenyképes autó volt, alaposan meg kellett fontolniuk, mennyit változtassanak.
"Ez főként az aerodinamikai hatékonyság növelését szolgálja, hogy az aerodinamikai részleg munkatársai megfelelő területeket használhassanak a geometriához. Emellett javítani akartunk a gumikkal való kölcsönhatáson és a hosszú etapos teljesítményen is. A felfüggesztésnél is végeztünk finomhangolást a mechanikai tapadás érdekében, bár manapság a már a felfüggesztés is főként az aerodinamikát szolgálja", mondta.
