A McLaren hamarosan éles versenykörülmények között is bevetheti az új, elforduló hátsó szárnyát, amelynek tesztelése a magyarországi nyitóedzésen zökkenőmentesen zajlott. A mezőnyben Macarena néven, illetve Ferrari-stílusú megoldásként emlegetett elemet az első szabadgyakorláson próbálta ki a wokingi istálló.
A teszt során a tartalékversenyzőként lehetőséget kapó Leonardo Fornaroli vezette a módosított MCL40-est. Bár az elemet a körök teljesítése után leszerelték az autóról, a csapat szakemberei és a vezetőség teljes mértékben elégedettek voltak a gyűjtött adatokkal.
A különleges kialakítás lényege, hogy a szárny bezáródásakor a légáramlatoknak a másodperc törtrésze alatt kell stabilizálódniuk. Ez elengedhetetlen ahhoz, hogy a kanyarvételezéshez szükséges leszorítóerő azonnal visszaálljon a kívánt szintre.
A koncepció úttörője a Ferrari volt, amely a bahreini téli teszteken mutatta be a megoldást, majd Kínában próbálta ki élesben. A Red Bull és a McLaren kicsit eltérő utat választott, mivel ők a szárny középső részébe integrálták a forgómechanizmust, míg az olaszok a függőleges terelőlapokba építették azt.
A Milton Keynes-i csapat végül elállt az elem használatától, miután Max Verstappen két meglehetősen kellemetlen balesetet szenvedett a rendszer hibás működése miatt. A McLarennél viszont az első pillanattól kezdve stabilan üzemelt a technológia a Hungaroringen.
„Tudtuk, hogy ez egy rendkívül összetett projekt lesz, a mérnökeink azonban kiváló munkát végeztek. Amikor a riválisunk előállt ezzel az ötlettel, egyértelműen felkeltette az érdeklődésünket” – nyilatkozta Andrea Stella.
A csapatfőnök rámutatott arra is, hogy az ilyen összetett aerodinamikai fejlesztéseknél a szélcsatornában kapott eredmények nem elegendőek, így a pályán szerzett tapasztalatok kulcsfontosságúak.
„A szabályok keretein belül maradva nemcsak a szárny által generált közvetlen leszorítóerőt tudtuk növelni, hanem az autó egészének légáramlását is sikerült kedvezően befolyásolnunk.”
„A méréseink beigazolódtak, a magyarországi próbafutás pedig kifejezetten pozitív eredményeket hozott. Ennek köszönhetően már gőzerővel készülünk arra, hogy a következő futamok valamelyikén élesben is bevetjük ezt a megoldást” – tette hozzá a McLaren csapatfőnöke.