A barcelonai tesztnapokat követően olyan problémákra derült fény, amelyek komoly fejtörést okozhatnak a McLarennek a 2026-os Forma–1-es szezon nyitányán. Bár a csapat tavaly domináns teljesítményt nyújtott, az idei évkezdés a vártnál döcögősebbnek ígérkezik a wokingiak számára, ugyanis felmerült néhány olyan technikai jellegű akadály, amely megnehezítheti Oscar Piastri és a regnáló világbajnok, Lando Norris dolgát az első versenyhétvégén.
Korai lenne még messzemenő következtetéseket levonni az erőviszonyokról az új korszak hajnalán, főleg a bahreini hivatalos tesztek előtt, de a spanyolországi körözés már adott némi támpontot a szakértőknek. A McLaren ugyan nem villogott az eredményjelzőn, ám a csapat számára a legfontosabb visszajelzés mégis pozitív volt, ugyanis amint az autó pályára gurult, nem jelentkeztek kritikus technikai hibák, mindössze egy kisebb üzemanyag-szivattyúval kapcsolatos zűr hátráltatta őket rövid ideig.
A két versenyző így a lehető legtöbb kilométert tudta megtenni, ami kulcsfontosságú az új generációs autók kiismeréséhez és a magabiztosság megszerzéséhez. A munka jövő héten a szahíri aszfaltcsíkon folytatódik, ahol az MCL40-es már közvetlen riválisaival szemben is megmutathatja, mire képes valójában, a cél pedig nem is lehet más, mint a tavalyi sikerek megismétlése.
A felszín alatt azonban komolyabb gondok húzódhatnak meg. Az Autoracer.it információi szerint az új konstrukció egy olyan problémával küzd, amellyel több más csapat is szembesült már a téli fejlesztések során. A jelentések szerint a 2026-os szezonra szánt McLaren jelentős túlsúllyal rendelkezik, ami a köridőkben is komoly hátrányt jelenthet.
A wokingi mérnökök természetesen már gőzerővel dolgoznak a megoldáson, ám a hírek szerint a "fogyókúra" eredményére még várni kell egy darabig. A súlycsökkentést célzó fejlesztési csomag várhatóan csak a Melbourne-i hétvége után érkezik meg, ami azt jelenti, hogy a címvédő csapat az első futamon még technikai hátrányban lehet majd közvetlen ellenfeleivel szemben.