A McLaren csapata további erősítést jelentett be a hétvégi Belga Nagydíjra, ahol mindkét autójukon debütál majd az a padlólemez, amely a silverstone-i teszteken már bizonyította hatékonyságát. Zak Brown, a wokingi alakulat vezérigazgatója a Brit Nagydíj után nyilatkozott az újabb fejlesztésről, amely tovább növelheti a csapat előnyét a konstruktőri bajnokságban.
„Nagyjából hasonló eredményekre számítunk, bár talán nem 32 másodperces előnnyel, de az erőviszonyok tekintetében nem várunk jelentős változást", fogalmazott Brown a Sky F1 kérdésére Silverstone-ban. „Ez egy különleges verseny volt a körülmények miatt, de a padlólemez jól működött, így ezt fogjuk használni mindkét autón. Eredetileg csak tesztalkatrésznek szántuk erre a hétvégére, de elégedettek voltunk azzal, amit láttunk."
A papaja színű istálló egyre magabiztosabban vezeti a csapatbajnokságot, előnyük már 238 pont a második helyezett Ferrarival szemben, miközben az egyéni tabellán Oscar Piastri 69 ponttal előzi meg a legjobb nem-McLaren versenyzőt, a Red Bull pilótáját, Max Verstappent. A csapatfőnök ennek ellenére kiemelte, hogy az idei szezon minden versenye rendkívül izgalmas, függetlenül attól, hogy 12 futamból már kilencet megnyertek.
Az alakulat legutóbbi fejlesztése, az új első felfüggesztés bevezetése óta Norris formája jelentősen javult, és két egymást követő győzelmet aratott Ausztriában és Nagy-Britanniában. Érdekes módon a brit pilóta és csapattársa, Piastri különböző specifikációt használ, mivel az ausztrál úgy döntött, hogy egyelőre marad a régi változatnál, noha korábban ő tűnt esélyesebbnek a 2025-ös világbajnoki címre.
Norris a Brit Nagydíj után meglehetősen visszafogottan nyilatkozott a felfüggesztés szerepéről a teljesítményének javulásában. „Lehetne rosszabb is a helyzet, de az emberek valószínűleg túl sokat beszélnek róla. Ez csak az őszinte véleményem", mondta a hazai győzelme után. „Lehet, hogy segít nekem, de amikor azt mondom, hogy segít, akkor ez század- vagy ezredmásodpercekben mérhető, nem tudom pontosan. Lehetetlen számszerűsíteni."
A brit versenyző szerint sokkal inkább a saját erőfeszítései állnak a javuló forma hátterében, mint a technikai újítások. „Igen, két versenyt nyertem azóta, és Kanadában is nagyon gyors voltam. Nem akarom azt mondani, hogy ez csak a felfüggesztésnek köszönhető. Sokkal inkább szeretném a kemény munkámnak tulajdonítani, amit a pályán kívül végzek a csapatommal és a körülöttem lévő emberekkel", hangsúlyozta Norris, aki szerint a jó érzései az utóbbi versenyeken főként abból erednek, hogy dolgozott a megfelelő visszajelzések kialakításán, nem pedig pusztán az autó fejlesztéséből.
A McLaren alakulat az előző két nagydíjon meggyőző fölénnyel diadalmaskodott, az Osztrák Nagydíjon 20, míg a Brit Nagydíjon 30 másodperces előnnyel győzött Norris. „Az autó átkozottul jó. Szeretném inkább a kemény munkámnak tulajdonítani mindezt, nem pedig annak az egy alkatrésznek, de valójában ez mindkettő kombinációja", fogalmazott a brit pilóta.
A hétvégi Belga Nagydíjon visszatér a sprintfutam-formátum, ami azt jelenti, hogy a csapatoknak mindössze egy óra gyakorlási lehetőségük lesz. Brown szerint azonban a silverstone-i szabadedzésen végzett tesztek elegendőek voltak ahhoz, hogy az új padlólemezt már Spa-Francorchamps-ban is bevessék versenykörülmények között.
A McLaren lendülete megállíthatatlannak tűnik, miközben a világbajnoki cím sorsa egyre inkább a két wokingi pilóta között dől el, akik között mindössze nyolc pont a különbség. Noha Piastri kezdte jobban az évet, Norris az utóbbi időszakban javuló formát mutat, amivel vissza is lopta magát a bajnoki képbe.