A wokingi istálló jelenlegi versenyautója nem minden kanyartípusban nyújt kiemelkedő teljesítményt, ugyanakkor Andrea Stella szerint éppen azokon a szakaszokon teljesít kimagaslóan, amelyek a legtöbb Formula 1-es versenypályán megtalálhatók.
A McLaren első embere nem kertelt, amikor a brit alakulat jelenlegi technikai helyzetéről kérdezték, és nyíltan beszélt arról, hogy az MCL39-es konstrukció hol szorul még fejlesztésre a riválisokkal szemben, miközben azt is kiemelte, mely területeken rendelkeznek jelenleg előnnyel.
„Be kell ismernünk, hogy a versenyautónk jelenleg egyaránt rendelkezik erős és gyenge pontokkal, amelyek közül például a nagy sebességű és lassú kanyarokban szeretnénk jelentősen előrelépni, mivel ezeken a területeken még elmaradásban vagyunk néhány riválisunkkal szemben" – magyarázta Stella, aki ugyanakkor a pozitívumokról sem feledkezett meg.
A közepes tempójú kanyarokban azonban kiemelkedően jól teljesít a McLaren konstrukciója, ami különösen fontos, hiszen a bajnokság versenynaptárában szereplő pályák legtöbb kanyarszakasza éppen ebbe a kategóriába tartozik, ami jelentős előnyt biztosít a papaja színű istállónak a konkurensekkel folytatott küzdelemben.
Az olasz szakember elmondása szerint a mérnöki csapat jelenleg is intenzíven dolgozik azon, hogy a gyengébb területeken is előrelépést érjenek el, miközben megőrzik erősségeiket, hiszen az idei szezon második felében minden apró részlet döntő lehet a konstruktőri bajnokság végső sorrendjét illetően.