Montrealban élesben is megjelenhet a McLaren saját fejlesztésű „Macarena” hátsó szárnya, amelynek koncepcióját a Ferrari indította útjára, és amely már a bahreini teszteken komoly figyelmet kapott a riválisoktól. A wokingi csapat ezzel a lépéssel közvetlenül beszállhat abba a technikai versenybe, amely az elmúlt hetekben az aerodinamikai fejlesztések körül forog.
A Ferrari az SF-26-tal szakított a korábbi, konzervatívabb megoldásokkal, és egy teljesen állítható felső elemmel szerelt hátsó szárnyat vetett be, amely új mozgástartományt kínál a beállításoknál. A megoldás nem maradt válasz nélkül, a Red Bull már a Miami Nagydíjon előállt a saját változatával, amelyet az RB22 átfogó fejlesztési csomagjának részeként mutattak be.
A McLaren eközben kivárt, bár Miamiban jelentős átalakításon esett át az MCL40. A csapat módosította az oldaldobozokat, átdolgozta az autó padlólemezét és finomított az első szárnyon, ám a hátsó szárny akkor még nem változott. A montreali versenyre időzített második fejlesztési hullámban azonban már kulcsszerepet kaphat a Ferrari-féle koncepcióra épülő új elem.
Andrea Stella irányításával az istálló az elmúlt két hónapban részletesen elemezte az új szárnyban rejlő lehetőségeket. A belső vizsgálatok alapján az elem érdemi teljesítménynyereséget hozhat az MCL40 számára, különösen az aerodinamikai egyensúly terén. A gyártás ugyanakkor nem bizonyult egyszerű feladatnak, mivel a mozgáspontok és a forgáspontok eltérnek a hagyományos kialakítástól, ami összetettebb kivitelezést igényel.
A csapathoz közeli információk szerint a szükséges darabszám időben elkészült, így mindkét autóra, valamint tartalékként is jut az új specifikációból Kanadában. A kérdés inkább az, hogy a pénteki szabadedzéseken mennyire tudják majd kihasználni az új alkatrészben rejlő potenciált, különösen, hogy a program sűrűsége korlátozza a hosszabb tesztelést. Hasonló helyzet ugyanakkor Miamiban sem akadályozta meg sem a Ferrarit, sem a Red Bullt, sőt a McLarent sem abban, hogy újításokat vessen be versenykörülmények között.
A Kanadai Nagydíj előtt így ismét az aerodinamikai fejlesztések kerültek a figyelem középpontjába, miközben a Mercedes is jelentős frissítéseket készít elő.