Mennyi esély van arra, hogy Afrika visszatérjen az F1-es naptárba?

Az F1-ben jelenleg 24 futamos egy szezon, és a sport vezetői többször is elmondták már, hogy ennél nem nagyon akarnak feljebb menni. Pedig érdeklődőből lenne bőven, hiszen az elmúlt években több ország vagy város is jelezte, hogy szívesen rendezne királykategóriás futamot. Ezen projektek közül soknak azonban nagyobb a füstje, mint a lángja, így kérdéses hány olyan helyszín lenne, amely rövid időn belül vendégül is tudná látni a mezőnyt.

Az afrikai kontinens, és azon belül is elsősorban Dél-Afrika már jó ideje ott van a porondon, hiszen az F1 szeretne visszatérni oda, ahol legutóbb bő három évtizede rendeztek utoljára versenyt.

Louise Young, a sorozat versenyrendezésért felelős igazgatója most ugyanakkor elmondta, hogy egy ilyen projekt megvalósítása közel sem olyan magától értetődő, mint gondolnánk, hiszen egy ekkora méretű eseményhez évek előkészületeire van szükség, kell hozzá a megfelelő pénzügyi háttér és a felek hosszú távú elköteleződése is.

„Ezek megaprojektek. Hatalmas befektetést igényelnek, de cserébe a másik oldalon viszont óriási gazdasági hozamot is termelnek” – nyilatkozta Young a Financial Timesnak. „Ezek olyan projektek, melyek képesek fenntartani az ellátási láncokat, a közösségeket és a helyi gazdaságot is. Sokszor ezek a legnagyobb rendezvények egy adott országban vagy városban, és egybeforrnak azzal az időszakkal, amikor rendezik őket.”

Na de mi a helyzet akkor Afrikával? Ahogy már említettük, a legutóbbi viadalra nem mostanában került sor, hiszen Kyalamiban utoljára 1993-ban láthattunk F1-es futamot. Bár a pálya visszatérése kapcsán számos hír és pletyka látott napvilágot az utóbbi években, Young megerősítette, hogy 25. futamra egyelőre ne számítsunk, így Afrika inkább csak akkor térhet vissza, ha átdolgozzák és tovább optimalizálják a naptárat.

„Egyelőre úgy véljük, elegendő a 24 hétvége nekünk, a csapatoknak, valamint az elvárt minőség szempontjából is. Nem hisszük, hogy a promóciós ágazatban feltétlenül abból eredhet a növekedés, ha még több eseményt rendezünk. Elsősorban az optimalizációban és a naptár módosításaiban látjuk az előrelépési lehetőségeket.”

Az optimalizáció kapcsán gyakran előkerül a rotációs rendszer, melynek első tagja lényegében a Belga Nagydíj lett, hiszen az már korábban kiderült, hogy ők 2028-ban és 2030-ban biztosan nem rendezik meg a futamukat. Hozzájuk csatlakozhat majd Barcelona, akik Madrid érkezésével szintén problémás helyzetbe kerültek, így könnyen előfordulhat, hogy ez a két esemény váltogatni fogja majd egymást a naptárban.

Ez pedig akár helyet is csinálhat Afrikának, amennyiben valóban lenne egy komoly jelölt a kontinensről. „Szó esett már a jövőbeli rotáció lehetőségéről, és talán némileg racionalizálnunk is kell az európai jelenlétünket. Reméljük, hogy sikerül majd hozzáadnunk egy újabb ázsiai helyszínt. Emellett Afrikában is vannak lehetőségek; remélhetőleg találunk egy partnert, akivel hosszú távon meg tudunk egyezni” – zárta le a témát az F1 képviselője.