Kellemetlen feszültség alakult ki a Mercedesnél George Russell és Kimi Antonelli különbsége miatt, a vitás kérdésre azonban hamarosan választ adhat a Hungaroring. A brackley-iek versenyzője már a Belga Nagydíj hétvégéjén is többször hangot adott az elégedetlenségének, mivel nem értette, miért marad el a tempója az olasz csapattársáétól.
A belga futamon Russell már az első körben kiesett, miután ütközött Lewis Hamiltonnal, így a pályán nem tudott javítani a helyzetén. A korai búcsú ellenére a brit pilóta azonnal megkérdőjelezte a csapattársához képest mért hátrányát, a csapat vezetésénél pedig többször panaszkodott a sebességkülönbségre.
Elmaradó végsebesség az egyenesekben
Russell leginkább az egyenesekben mutatott tempóra panaszkodott, állítása szerint ugyanis majdnem fél másodpercet veszített ott Antonellivel szemben. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke az F1 TV-nek nyilatkozva ugyanakkor árnyalta a képet, szerinte ez a veszteség inkább csak két tizedmásodperc körüli volt.
A szombati időmérő edzés után Russell kiemelte, hogy a kanyarokban sokkal jobban muzsikált az autója. Véleménye szerint ez is azt bizonyítja, hogy a gyengébb végsebességért a technika felelős, nem pedig az ő vezetési teljesítménye.
Az F1 Oversteer szerint viszont a Mercedes mérnökei nem találtak olyan adatokat, amelyek alátámasztanák a brit versenyző állításait. Éppen ezért lesz kiváló teszt a Hungaroring, amely a rengeteg kanyarja és a rövid egyenesek hiánya miatt teljesen más karakterisztikájú pálya.
A Hungaroring lehet a döntőbíró
A mogyoródi aszfaltcsíkot sokan csak falak nélküli Monacóként emlegetik a kanyargós vonalvezetése miatt. A tizennégy kanyarból álló pályán különösen a hatos és a nyolcas kanyarok jelentenek komoly kihívást a pilótáknak a nagy tempójú szakaszokon.
Amennyiben Russell valóban gyorsabb a kanyarokban, a hosszú egyenesek hiánya miatt kiváló hétvégét produkálhat Magyarországon. Ebben az esetben a Mercedesnek muszáj lesz alaposabban kivizsgálnia a pilóta panaszait.
Ez a feladat azonban komoly kihívás elé állíthatja Russellt, hiszen az elmúlt években meglehetősen felemás eredményeket ért el a Hungaroringen. Bár az időmérőkön többször is küszködött, a vasárnapi futamokon rendszerint képes volt javítani.
Felemás statisztikák Mogyoródon
A brit pilóta eddig mindössze kétszer kvalifikált a legjobb három közé Magyarországon, hiszen a 2022-es pole-pozíciója mellett tavaly a negyedik rajthelyet szerezte meg. Három alkalommal már a Q3-ban búcsúzott, valamint szintén háromszor esett ki a Q2-es szakaszban, így az átlagos rajthelye a tizenkettedik pozíció.
A statisztikák alapján ugyanakkor van ok a bizakodásra, Russell ugyanis minden olyan alkalommal pontot szerzett, amikor már a Q3 előtt kiesett. Az átlagos célba érkezési pozíciója nyolcadik körüli, ami azt jelenti, hogy az egész mezőnyben az egyik legjobb helyezésjavítási mutatóval rendelkezik ezen a pályán.
A legjobb teljesítményét ezen a téren 2023-ban nyújtotta, amikor a tizenhetedik rajthelyről indulva egészen a hatodik pozícióig zárkózott fel. Ha a mostani hétvégén is hasonló formát mutat, bizonyíthatja a Mercedes vezetésének, hogy nem az ő formájával, hanem az autójával van probléma.